圖為大運河杭州段一景。本報記者 楊 凱攝
10天的文化之旅，我們都忙著看窗外，忙著整理京杭大運河沿岸的非遺地圖，思考非遺的存在與未來，以至于來不及跳出來看看?？善鋵?，當旅程結束后，再以另一種眼光回望，這次文化之旅的意義，似乎不止大運河及其沿岸風景，更長遠的意義還在于，它開創了一條政府主導、企業投入、公眾參與的非遺保護模式。
★“買，是我目前唯一能做的事”
董賢祥是上海出入境邊檢總站的一名科長，如果不是被BMW(寶馬)選為“愛心車主”，成為2008寶馬“中國文化之旅”車隊的成員之一，基本上，這位公務員的日常生活與非物質文化遺產不會有什么直接關聯。
“我是學理工的，機關工作也比較單一，不過，生活中我很喜歡社會人文學科，近年來因為媒體的宣傳報道，也逐漸關注起非物質文化遺產保護，總想著什么時候也能出一份力，這次愿望終于能夠實現了。”董賢祥說。
沒想到機會真的來了。這次和董賢祥一樣，被寶馬選中的“愛心車主”還有9名，包括公務員、白領、個體戶等等，不限職業，只要是年齡在18-55歲之間，有2年以上熟練駕駛經驗，熱心參與社會公益活動的人，提交上本人的一則愛心故事，便可參與寶馬文化之旅“愛心車主”的網絡招募。
可以想象董賢祥有多激動。為了參加這次活動，他特地向單位請了年假，飛到北京，滿懷熱情地踏上了京杭大運河文化之旅。北京、天津、濟南、曲阜、邳州……每到一處，都看他端著相機不停地拍照。一開始，許多人誤以為他是隨行記者，殊不知除了拍照，董賢祥每到一個地方，必做的另一件事就是買東西。
在天津買楊柳青年畫，到濟南買泥塑，到邳州買紙獅子頭。有人對他說，其實你不用每樣東西都買?？墒撬f：“以前我也想過要為保護民族的文化遺產做點什么，但卻找不到渠道，無從下手。買，是我目前唯一能做的事，何況我真的很喜歡這些東西?！?/p>
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