2005年12月19日下午，南航北京分公司在人民大會堂成立，以廣州為“根據地”的南航正式在北京成立北上“橋頭堡”。
記者獲悉，此舉使南航在東北與西北、東北與南方城市之間缺乏足夠航班的現狀得到根本改善，會大大方便旅客的出行。同時，南航還將把2007年底投入使用的A380飛機投放北京，爭取奧運商機。
京穗兩地成“雙子”星座布局
據介紹，目前南航在北京的市場占有率約為20%，而北京是南航連接東北與西北，中南與東北航空的理想樞紐，也是其銜接國際航線與這3個國內市場的最佳結合點。隨著奧運概念的升溫、T3航站樓的興建，北京航空運輸市場將加速增長，南航正是瞅準了這一商機進駐北京。
南航集團公司總經理、南航股份公司董事長劉紹勇介紹，南航北京分公司是南航“家族”中第18家分（子）公司，也是目前南航最大最重要的分（子）公司之一。該分公司成立后，將與廣州總部基地遙相呼應，發揮其位于北京的區位優勢和在南航“藍天大三角（中南、東北、西北）”中的銜接要沖作用，與廣州總部基地形成“雙子”星座式的布局。
據悉，正在建設中的北京基地預算投資高達10.9億元，2007年上半年投入使用。北京分公司成立后，南航將利用基地公司的“地利”，大力增加北京始發航線、航班數量。目前，北京基地約有10架飛機。
豪華“空霸”A380投放北京
記者獲悉，為爭奪奧運商機，南航將定購世界上最豪華的“空霸”A380以及波音787夢想飛機投放北京。
南航股份公司總經理司獻民表示，巨無霸A380的加入，將增強南航在國際上的影響力和競爭力。該機的購機成本并不高，與目前的寬體機波音747差不多，但座位卻比波音747多出近一倍。
適當改裝后，該機的舒適度將遠遠超過波音747飛機。至于A380的機票價格，司獻民表示，飛機的不同艙位可以適合不同的旅客需求。以后該飛機主要執飛國際航線，價格應該會與國際上的價格保持一致。除價格外，針對一些高端客戶，南航還將爭取做到門對門服務。旅客訂票后派車從家門口接至飛機下，旅客下機后從機坪送至家門口。
業內人士分析，中國國際航空公司一直占據著北京國際航線的大部分客流，可以預計，南航北京分公司成立后，將在很大程度上搶奪國航的國際航線。
■相關新聞“期望與深航有更多合作”
昨日下午，南航北京分公司掛牌成立，同一時間，南航原常務副總李昆也正式上任深航總經理。北京分公司掛牌成立后，南航股份公司總經理司獻民在南航北京營業部接受媒體采訪時表示，南航原常務副總李昆去深航，是民航界內部的人才流動，他期望以后能與深航有更多合作機會。
昨日下午，記者就如何看待南航原常務副總李昆去深航，李昆去深航后是否會對南航廣州帶來強有力的沖擊等問題采訪了司獻民。司獻民表示，隨著市場經濟的發展，行業內以及跨行業的人才流動都是一種必然趨勢。他以南航為深航輸送了這么一名總經理而感到自豪。至于競爭，他認為，深圳和廣州近在咫尺，彼此都很熟悉市場，熟悉對方，因此，他期望以后能與深航有更多的合作機會。
|
