2006年，我國鐵路建設完成投資1553億元，同比增長76%，完成新線鋪軌1040公里、復線鋪軌997公里
記者近日從鐵道部獲悉，2006年，發(fā)達完善鐵路網(wǎng)建設全面展開，我國鐵路建設完成投資1553億元，同比增長76%，完成新線鋪軌1040公里、復線鋪軌997公里，投產(chǎn)新線1605公里、復線705公里、電氣化鐵路3960公里，鐵路營業(yè)總里程達7.66萬公里。
2006年，鐵道部制定和實施鐵路“十一五”規(guī)劃，深入落實部?。ㄊ?、區(qū)）關于加快鐵路建設戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一年，京津、武廣、鄭西、石太、武合、合寧、溫福、福廈等客運專線和太中銀鐵路形成全面開工局面。廣深港、廣珠城際、武漢天興洲長江特大橋、南京大勝關長江大橋等項目進展順利。煙大鐵路輪渡開通試運營。京滬鐵路電氣化改造工程一年完成。膠濟、浙贛、鄭徐、武九鐵路時速200公里改造和滬杭、蘭武、武嘉鐵路電氣化改造以及烏鞘嶺隧道、蘭武二線、西安樞紐北環(huán)線、遷曹鐵路、上海南站等項目相繼建成投產(chǎn)。
2006年7月1日，作為世界鐵路建設史上的一大奇跡，青藏鐵路全線勝利通車。青藏鐵路通車以來，有力地促進了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，獲得了社會普遍好評，在國際上產(chǎn)生了很好的影響，為我們黨、國家和中華民族贏得了榮譽。
據(jù)介紹，到2010年，我國發(fā)達完善鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模：快速客運網(wǎng)絡初步建成，形成由客運專線、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運網(wǎng)；大能力貨運通道網(wǎng)絡基本形成，各區(qū)域之間貨運將實現(xiàn)大出大入，鐵路“瓶頸”運輸狀況將大大緩解。（記者 高李鵬）
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