“十一五”期間,我國西部地區將新增機場37個,遷建機場6個,改擴建機場31個,使更多的西部老百姓也能搭乘飛機出行。整個西部地區機場擴建、續建投入資金將達到520億元,其中新建機場投入資金96億元,高于東部地區。這是記者今天從民航總局獲悉的。
目前,西部地區共有民航運輸機場54個,占全國運輸機場總數的38%,其中西北地區機場密度僅為華東地區的1/5。西部地域廣闊,隨著經濟的增長,對民用航空的需求越來越大。尤其是在一些偏遠地區,修建機場較鐵路有更多優勢。
去年,民航總局與西部多個省份共同商定了“十一五”期間的機場建設規劃。其中,西藏阿里預計將于2010年10月1日建成世界上海拔最高的機場,而一直以來阿里地區由于氣候惡劣、路況復雜,每年僅5—10月道路可以通行;海拔4000米的青海玉樹將建成三江源機場,屆時從當地到西寧航程將不到一個小時;內蒙古民航機場到2010年將達到12個,從東部草原到西部荒漠邊緣,都將建起支線機場;新疆疆內機場總數到“十一五”期末將增加至20個。
機場建起來,還要讓機場運營下去,并鼓勵航空公司多開辟航班。據了解,民航總局在一定時期內,會對飛西部小型機場的部分航線航班進行補貼。去年12月份,民航西北管理局已聯合地方政府,共同籌措1000多萬元資金對執行轄區支線航線的航空公司給予現金補貼。考慮到年旅客吞吐量100萬人次以下機場的虧損率高達90%以上,民航總局將繼續對西部小型機場實行經營補貼政策。
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