今天，為期兩天半的馬鞍山長江大橋的工程可行性研究報告審查會將結束，此次會議將對馬鞍山長江大橋的建設方案提出完善意見，此舉也標志著馬鞍山長江大橋建設的前期準備工作走到最后一步，離正式開工建設僅“一步之遙”。
馬鞍山長江大橋是繼銅陵長江公路大橋、蕪湖長江公鐵兩用大橋、安慶長江公路大橋之后的“皖江第四橋”。根據省政府新近印發的安徽省“十一五”交通體系建設專項規劃，2010年前，安徽省將在皖江上建設6座長江大橋，除馬鞍山長江公路大橋外，還包括安慶長江鐵路大橋、銅陵長江公鐵兩用大橋、望(江)東(至)長江公路大橋、蕪湖長江公路大橋、池州長江公路大橋。
記者昨日從省發改委了解到，為了爭取6座大橋能按期在“十一五”期間啟動建設工作，目前各座大橋的前期準備均已經提速。由于寧宜城際鐵路建設項目已經由國家發改委立項，安慶長江鐵路大橋的建設規劃即將啟動。而據安徽省發改委公布的消息，望東長江公路大橋的前期工作進展迅速，相關文件已經上報至國家發改委與交通部審批立項，兩大部委已經表示將盡快組織項目評審。
省發改委于上周組織有關專家對池州長江公路大橋的預可行性研究報告進行了審查，這一報告經過審查后，根據重點工程建設的審批程序，其項目建議書將上報至國家發改委審批立項。池州長江公路大橋的橋址將位于池州市殷家匯鎮與安慶市樅陽縣會宮之間，按雙向六車道設計，計劃建設工期為3年。
銅陵長江公鐵兩用大橋也正在為正式立項進行前期的準備工作，鐵道部與省發改委已經組織專家對其預可行性研究報告進行了審查。鐵道部已經明確表示，將支持這座大橋與廬江至銅陵的鐵路同步建設。(胡旭)
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