中新浙江網4月17日電 鐵道部新聞發言人王勇平16日表示,4月18日開行的時速為200公里及以上動車組的票價比其他列車貴一些,與動車組本身的技術含量高、投入成本大、時速快、服務優質等有關,鐵道部將根據市場規律,考慮今后票價的下浮問題。
考慮今后票價下浮
動車組“D”字頭列車車票已在兩天前開始發售,車票銷售情況在一些城市不夠踴躍,有人認為票價較高是原因之一，王勇平說,第六次鐵路大提速堅持“提速不提價”政策,遵從原國家計委在1997年制訂的相關票價政策。“在票價問題上,我們注意到了社會上的評價。我們會根據市場規律,考慮今后票價的下浮問題,這已經在鐵路有關部門的考慮中。”王勇平同時表示,動車組列車還將實行靈活的售票方式,逐步推行磁卡票、自動售檢票和優惠卡,主要大站開辟專門的售票窗口、候車區域和進出站通道,列車上提供特色餐點飲料等服務。
大提速首趟列車駛出
第六次鐵路大提速16日18時進入新舊運行圖交替階段。16日22時36分,由成都火車站開出的成都至廣州的K191次列車,拉開了第六次全國鐵路大提速的序幕。
這趟列車共搭載了約1100名旅客,列車準點到達廣州車站的時間是18日5時46分。全線運行時間較提速前縮短了7小時20分鐘。
由于全國第六次鐵路大提速調圖18日零時起實施,因此,將于18日凌晨到達目的地的K191次列車率先實行新的運行圖,其乘客則將“提前”品嘗到提速的果實。
“五一”購票難將有所緩解
每年春運、“五一”和“十一”黃金周乘火車出行,購票難是讓多數旅客撓頭的事。對此,鐵道部新聞發言人王勇平說,第六次大提速將使“五一”黃金周購票難的情況得到一定緩解。
王勇平表示,鐵道部正在對“五一”黃金周客流進行預測及準備相應對策。此次大提速客運和貨運能力將分別增長18%和15%以上,可日均多提供34萬席供旅客出行。從這個角度來說,“五一”黃金周和往年相比,供需矛盾會得到一定緩解。
在這次鐵路提速中,環渤海、長三角和珠三角地區,及濟南至青島、西安至寶雞之間,將密集開行212對城際間時速200公里及以上的動車組列車。同時,增加“一站直達”和“夕發朝至”列車開行數量。
王勇平同時指出,完全解決購票難目前還做不到。“十一五”將增加17000公里鐵路,2020年鐵路將達到10萬公里,那時將不再出現買票難、出行難的問題。
時速300公里動車組將下線
中國南方機車車輛工業集團公司副總經理兼總工程師唐克林表示,南車四方股份公司目前已投入時速300公里動車組研制,今年年底國內首列時速300公里動車組將竣工下線。
南車集團是中國軌道交通裝備制造骨干企業。在4月18日實施的第六次大提速中,52列時速200公里動車組上線運行,其中47列為南車集團制造。
|
