6月18日，由中國鐵建十八局集團等單位承建的2008北京奧運配套工程、被譽為“國門第一線”的北京軌道交通機場線全線土建工程完工，目前進入重點設備系統安裝階段。
北京軌道交通工程機場線起點位于東直門交通樞紐地下，與北京地鐵2號線、13號線以及在建的10號線形成換乘，終點為首都機場，途經東城、朝陽、順義三個行政區，全長28.1公里。該工程是國門第一線工程，也是首都迎接奧運的重難點工程。十八局集團承建的第5標段，線路全長4670米，總投資1.608億元，位于首都機場高速公路與京順路間的綠化帶內,線路跨越三層定向互通四元立交橋及將臺路、萬紅西街、望京中街等三個現狀路口，以及兩條機場高速與京順路聯絡匝道，沿途水、電等地下管線星羅棋布，其中四元橋是交通繁忙要道，設計跨越高度達到17米，在北京市屬于跨越難度大、風險高的工程。工程自2006年2月13日開工以來，參建員工在項目經理陳典華帶領下，以創北京市“結構長城杯”、爭魯班獎、創國優為目標，以合同管理為基礎，以保證安全、質量和工期為主線，科學組織，精心安排，創下了一系列優質高產記錄。僅用10個月時間就實現了全線貫通，比最后實現貫通的標段提前了近5個月時間。
該工程2008年建成后，將成為我國第一條全自動軌道交通線，采用國際先進的運載和控制系統，最高時速為每小時110公里，屆時從東直門到首都機場只需要18分鐘。
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