海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份我國(guó)進(jìn)口鐵礦石2690萬噸，同比下降6.37%，環(huán)比下降2.61%，是今年以來進(jìn)口量最少的一個(gè)月。而中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)羅冰生則認(rèn)為，今年將進(jìn)口鐵礦石3.67億噸。
在上周五召開的“進(jìn)口鐵礦石遠(yuǎn)洋運(yùn)輸協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)會(huì)議”上，羅冰生表示，今年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到4.8億噸左右，生鐵產(chǎn)量將達(dá)到4.65億噸左右，以此推算，今年將進(jìn)口鐵礦石3.67億噸。
統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，6月份雖然我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比下降6.37%，但進(jìn)口金額卻上漲33.73%。1-6月份，鐵礦石累計(jì)進(jìn)口量為1.88億噸，同比增長(zhǎng)16.45%；累計(jì)進(jìn)口金額140.26億美元，同比增長(zhǎng)41.68%。
6月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)格為84.03美元/噸，同比上漲42.86%；1-6月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)格為74.64美元/噸，同比上漲21.66%。而今年長(zhǎng)期協(xié)議礦價(jià)格上漲僅9.5%，因此海運(yùn)費(fèi)大幅上漲是到岸價(jià)攀升的主要原因。
與會(huì)人士認(rèn)為，船舶在裝船時(shí)的嚴(yán)重壓港導(dǎo)致運(yùn)力緊張是目前海運(yùn)費(fèi)高漲的主要原因之一，國(guó)外三大鐵礦石巨頭和金融機(jī)構(gòu)在遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)期貨市場(chǎng)的炒作也主導(dǎo)著鐵礦石國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的大起大落。
參加會(huì)議的鋼鐵企業(yè)和國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司的代表達(dá)成了一項(xiàng)共識(shí)，認(rèn)為只有建立長(zhǎng)期包運(yùn)合同(COA)，租船機(jī)制才能最大限度地降低海運(yùn)成本。
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