昨日，全國民航工作會議暨安全會議在北京金瑞大廈召開。民航總局代理局長李家祥在做工作報告時表示，我國將更加嚴格航空市場的準入制，每年批準籌建的數量不超過3家航空公司。同時，還將調控各個航空公司引進飛機的速度，人機比達不到要求的，不得引進飛機、新開航線。
提高航空準入門檻
李家祥表示，2010年以前，原則上不再受理新設航空公司的申請。對已受理的申請嚴格審核，每年批準籌建的數量不超過3家。對今后新申請設立航空公司，在投資者資質、飛機所有權、經營范圍、基地保障、飛行員來源等多方面提高準入門檻。
此前，為了抑制航空運輸發展過快的趨勢，民航總局曾下發《關于調控航班總量、航空運輸市場準入和運力增長的通知》，其中一條是針對新設航空公司的：2010年之前暫停受理設立新航空公司的申請，對設立新航空公司增加更加嚴格的審批條件。但對籌建貨運航空公司、主要使用外國飛行員、在申請時承諾主要利用夜間時刻運營；申請籌建的航空公司使用國產飛機，注冊及運營地在西部和東北地區的籌建申請，民航總局將繼續予以支持和鼓勵。
李家祥昨天表示，民航總局2008年還將調控引進飛機的速度。此次調控重點為新成立公司和從事公共航空運輸的客運飛機，“嚴格執行人機比規定，人機比達不到要求的，不得引進飛機、新開航線。嚴格控制計劃外增加飛機，及時退租到期的飛機。”
李家祥稱航企“虛盈”
李家祥昨天表示，2007年全行業預計完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為361億噸公里、1.85億人和396萬噸，分別比2006年增長18.l%、15.9%和13.3%。
2007年1月-11月份，全行業累計實現主營業務收入2418億元，利潤總額170億元，比2006年同期增加74%。其中，航空公司實現主營業務收入1751億元，利潤總額113億元，同比增長104%；機場實現主營業務收入201億元，利潤總額39億元，同比增長31%。
但李家祥指出，航空公司盈利很大程度得益于人民幣升值導致的匯兌收益增加和收取燃油附加費政策因素，“減掉這兩部分，民航企業仍然虧損，因此航空企業一定要保持清醒。”
2008年固定投資360億
2008年民航發展的主要預期指標是：全行業運輸總周轉量420億噸公里，旅客運輸量2.1億人，貨郵運輸量445萬噸，分別比2007年增長16%、14%和12%左右；通用航空作業飛行小時比2007年增長10%左右；固定資產投資總規模360億元。（來源：東方早報）
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