科技部部長萬鋼昨日在北京接受中外記者集體采訪時表示，大型飛機等重大專項順利通過中國國務院常務會議，已正式啟動。
據悉，大飛機股份有限公司有望本月在上海掛牌，其領導班子也漸次浮出水面。昨日，有知情人士向早報記者獨家透露，股份公司的領導班子已基本確定，現任國防科工委主任張慶偉或將出任大飛機股份公司董事長；現任國防科工委副主任金壯龍或將出任股份公司總經理，1964年3月生的金壯龍曾任上海航天局局長；而現任中航商飛總經理羅榮懷與現任中航一集團第一飛機設計研究院院長、ARJ飛機總設計師吳光輝將出任股份公司的副總經理。但該人士同時表示，上述領導班子成員還需經有關部門公示后才能最終確定。
大飛機研制料馬上展開
根據新華社11日發布的國務院機構改革方案，國務院將新組建工業和信息化部，并組建國家國防科技工業局，由工業和信息化部管理。不再保留國防科學技術工業委員會。
中信建投行業分析師馮福章昨日認為，此次公布的領導班子成員與之前的預測基本符合?！按饲埃蠹叶家恢鳖A測由國防科工委的領導來做大飛機股份公司的老總，張慶偉來做老總就更加合理了?！彼硎?。
張慶偉在兩會期間曾透露，研制中國大飛機項目的體制機制問題已經解決，馬上將進入實施階段。之前亦有報道稱，為了配合大飛機項目上馬，國防科工委的行政職能將有所變化，其內部可能會有若干重要部門調整，現任科工委重要領導有可能掌舵即將成立的“大飛機”集團。
馮福章同時認為，ARJ飛機總設計師吳光輝如果出任副總經理，代表了新股份公司注重技術層面。“股份公司掛牌后，應該馬上開始大飛機的研制工作，由ARJ飛機總設計師出任主管技術的副總經理也在情理之中。”
中航商飛或將注入
值得注意的是，根據昨日透露的消息，中航商飛總經理羅榮懷可能出任大飛機股份公司副總經理。馮福章認為，這意味著中航商飛將鐵定注入大飛機股份公司。
上述知情人士也證實，據其所知，中國一航將主要以飛機制造的相關資產出資，參股大飛機項目公司，其中就包括一航旗下在上海的多項與飛機設計、制造相關的資產。至于中國二航用什么資產入股目前還不知道。
“此次一航將注入的資產主要包括負責ARJ支線飛機總裝的上海飛機制造廠、負責ARJ支線飛機市場開發與銷售等整個運行管理的中航商飛、負責飛機設計等工作的中航一飛院上海分院。其中，上海飛機制造廠負責過ARJ21飛機的總裝，這一環節也是制造大型客機所必需的?！边@位人士表示。事實上，關于將ARJ21的相關資產注入大飛機股份公司在業界已有傳言。中國一航一位高層曾表示，將中航商飛注入大飛機公司，一方面可借助中航商飛的市場開拓經驗，另一方面也可以讓大飛機公司未來可以同時提供干線飛機和支線飛機多種系列產品。
短期不會上市
昨日，一位不愿透露姓名的分析師還表示，大飛機股份公司應該不會在短期內上市?！按箫w機項目初步測算的投資研制經費約500億至600億元人民幣，而這筆錢不會一次性投入，而是分期投入的，所以股份公司沒有對資金的強烈需求?！彼嬖V早報記者，“我認為國家有關部門不會將股份公司短期內上市，這樣會分散股份公司的話語權，不利于大飛機的研制工作?！?/p>
此前有報道稱，目前大飛機股份公司的股東名單已經初步確定，其中國家投資占第一大股東，上海市政府為第二大股東，中國一航和中航二集團所占股比相同，寶鋼集團和中鋁公司也將入圍。大飛機股份公司有望于本月在上海掛牌，而且不排除掛牌以后繼續引入新的股東。
所謂大型客機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。目前，國際干線飛機市場被波音、空客所壟斷。去年2月，國務院常務會議原則同意大飛機立項，并批準了2020年前開始制造大飛機的計劃。（東方早報）
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