3月26日，上海浦東國際機場2號航站樓（T2）正式投入運營。 中新社發 湯彥俊 攝
3月26日，上海浦東國際機場2號航站樓（T2）正式投入運營。首批15家國內外航空公司從即日起開始在T2迎來送往。新建的2號航站樓總建筑面積54.6萬平方米，近2倍于1號航站樓。浦東機場以此進入了2座航站樓、3條跑道同時運營的新時代。 中新社發 湯彥俊 攝
經過近三年的建設，氣勢宏偉的浦東國際機場第二號航站樓今天正式投入使用。初春的陽光下，新航樓似海鷗展翅翱翔。
上午六時十五分，新航樓迎來首位辦理乘機手續的旅客姚梅。姚梅所乘坐的上海航空公司FM九五四五航班是新航樓啟用后的第一班航班。姚梅激動地表示，“太幸運了！新航站樓非常漂亮寬敞，指示標牌很清晰。”
記者在現場看到，首批搬遷過來的十五家中外航空辦理旅客乘機的各項工作全部落實到位，候機大廳內秩序良好。二百多名志愿者熱情地為旅客引導、指路、發放宣傳資料。美國西北航空公司特意派人員在電梯口舉牌引導，使旅客辦理乘機手續非常方便。
新建的浦東國際機場第二號航站樓坐落在原來一號航站樓的正東面。遠遠望去，一號航站樓形似一只振翅欲飛的海鷗，而二號新航樓則形似海鷗展翅翱翔。據介紹，一號航站樓以藍色為主色調，寓意“天”；二號航站樓以淺黃色為主色調，寓意“地”；與旅客之間形成“天、地、人”的完美融合，體現了航空業的特征。
新航站樓總建筑面積達到五十四點六萬平方米，相當于一號航站樓的近二倍。航站樓由主樓、連接廊和候機長廊組成，年設計旅客吞吐量為四千二百萬人次。航站樓自上而下分為國際出發層、國際達到層、國內出發達到混流層。其中，國內航班旅客出發到達則在中國內地大型樞紐機場中首家實現了同層混流，方便旅客轉機。
新航站樓還創造性地設計了“剪刀叉”式登機橋，即在四十二個近機位中有二十六個成為國際、國內可轉換機位，在國內旅客高峰時段可以將全部四十二個機位提供給國內使用；而在國際旅客高峰時段可將二十六個機位提供給國際使用，有利于航班波的形成，方便了航空公司的樞紐運作。
今天，上海機場集團在第二航站樓內隆重舉行了“樞紐連通八方，愛心拌您起航”的首航旅客迎送活動。上海機場集團官員表示，浦東機場擴建工程啟用后，能滿足北京奧運會和二○一○年上海世博會期間航空運輸量高峰的需要。
據悉，十八家中外航空公司將于四月二十九日入駐新航站樓。
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