通常，國際原油期貨結算價格傳導至國內成品油市場都會存在一定時間差，但是，記者調查發現，隨著原油期貨價格在本周突破120美元這一重要心理關口，國內市場突然反應迅速，柴油批發價再度率先領漲。
據阿里巴巴提供的成品油市場信息顯示，本周二，華南市場受國際油價沖擊120美元整數大關的提振，區內主營單位汽柴油整體出貨價格堅挺，在廣東市場主營推價的支撐下，部分地區汽柴油批發報價出現暴漲。
在中部地區，成品油批發價呈普漲態勢。其中，湖北及安徽市場農業用油需求旺盛，武漢市場因柴油供應緊張，中油柴油對外成交價格顯著上行；在長沙，因長煉岳化的罐車運輸狀況欠佳，月初資源到位不暢，當地中油柴油出貨價格繼續大漲；合肥市場上，主營單位汽柴油資源供應趨緊，中石化汽柴、中油柴油出貨價格強勢拉升；江西則進入梅雨季節，南昌中石化汽油庫存偏低，為保后市供應，對外批發價同樣大步推升。
數據顯示，長沙中石化0號柴油昨天報6700元/噸，較一周前上漲了300元/噸，中油0號柴油報6800元/噸，較一周前上漲了400元/噸；合肥0號柴油價格為7050元/噸，上漲了50-100元/噸，中油0號柴油報價為7000元/噸，較一周前上漲了約300元/噸。
在華北市場，北京中石化因資源緊張，再次上調柴油批發價100元/噸至6900元/噸；山東受周邊市場價格推高的帶動，區內柴油價格跟漲50元/噸；河南中油0號柴油也上漲50元/噸，至7000元/噸。
值得一提的是，華東市場上，江蘇中石化自本周起實施柴油全省統一鎖價，0號柴油最低限價6820元/噸，該限價政策一出令市場信心更為大增。而上海市場主營批發價格上漲百元左右。
“國際油價創出新高給業者帶來巨大的心理刺激，加上旅游旺季來臨、交通運輸順暢，汽柴油需求也均有所提升。后市來看，車用空調用油、沿海漁業用油和農業用油都將迎來需求高峰，汽柴油即將步入旺季，批發價可能進入新的上升通道。”一位分析人士說。
然而，國內成品油零售價仍按兵不動，這使得國內外價差進一步拉大。據國金證券分析師劉波分析，目前國內與美國成品油價格相比，汽油價差1400元/噸，柴油2800元/噸，算上成品油進口增值稅退稅后，進口一噸汽油要虧820元，柴油更虧1900元。
在此情況下，各地主營單位普遍停批保零，部分地區重新出現資源緊張的跡象，主要集中在南方和沿江省市。
“兩大集團除了履行社會義務，盡量滿足市場供應外，很難再有積極性向社會加油站批油。這是各地出現汽柴油停批、限批的主要背景。而在國際油價高位運行的前提下，只要發改委一天不調價，這種緊張態勢就會維持下去。”業內專家韓曉平對記者說。他認為，批發市場緊張的態勢最終還是會波及零售市場。(記者 陳其玨)
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