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打破阻礙區(qū)域合作進程屏障最直接的途徑是什么？交通。
5月18日下午，京津冀交通一體化合作懇談會成為本屆以“京畿之地，共享商機”為主題的中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會頗受關(guān)注的焦點之一，而會后簽署的《京津冀交通一體化合作備忘錄》更使人感受到京津冀合作的務(wù)實所在。
而隨著《備忘錄》中京冀報請國家將北京大外環(huán)高速公路組成路段的密涿高速列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃及張涿、京化、張承等高速公路前期工作的加快，北京900公里大外環(huán)這一概念也日漸清晰。
密涿高速列入國家規(guī)劃北京大外環(huán)已完全清晰
在5月18日簽署的《京津冀交通一體化合作備忘錄》上，河北省交通運輸廳、北京市交委共同報請交通部將北京大外環(huán)高速公路組成路段的密涿高速列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。同時，隨著張涿、京化、張承等北京大外環(huán)其它路段前期工作的加快，有分析人士認為，此舉意味著北京大外環(huán)已完全清晰，并進入實質(zhì)性操作階段。
“其實，早在2008年12月，河北省政府、北京市政府已就建設(shè)北京大外環(huán)聯(lián)合上報國務(wù)院，今年4月10日，國家發(fā)改委組織北京市、河北省相關(guān)部門進行了研究。”5月18日，省交通運輸廳廳長焦彥龍在備忘錄簽署后，站在清晰標注著北京大外環(huán)走向的“京津冀交通設(shè)施對接項目圖”前對記者介紹說。
記者從交通圖上看到，北京大外環(huán)由張承高速公路、大廣高速公路北京至承德段、密云至涿州高速公路、張家口至涿州高速公路、北京至化稍營高速公路土木至膠泥灣段5條(段)高速公路構(gòu)織而成，形成一個圍繞北京的總里程約900公里的環(huán)形高速。
有專家指出，這條環(huán)形高速通道對緩解北京區(qū)域性交通壓力，乃至完善國家高速公路網(wǎng)都可謂意義重大。
北京是我國西北部地區(qū)物資出海，東北地區(qū)與中南、西南部地區(qū)物資交流的重要樞紐之一，且河北省南部城市與其東部和北部城市聯(lián)系均需穿過北京。
目前，數(shù)量龐大的過境車輛已經(jīng)對北京造成一定城市空氣污染和巨大交通壓力。
業(yè)內(nèi)人士分析，北京大外環(huán)建成后，將形成北京市大外環(huán)高速公路，直接連接12條高速公路和10條一般國道，所有過路車輛就不需再穿城而過，而是快速的繞城而過。
對于我省而言，大外環(huán)的形成除了帶來交通的便捷，同時對我省環(huán)京地區(qū)城鎮(zhèn)化進程具有相當促進作用。
張涿、密涿、張承高速再為京張高速減壓
在京津冀交通一體化懇談會上，北京市交委規(guī)劃處調(diào)研員王沛才表示，張家口至涿州等高速公路項目作為北京大外環(huán)的組成部分，未來將對北京交通帶來利好。
京張高速是國家高速公路網(wǎng)中北京發(fā)射線——京藏高速的重要組成部分，也是北京市交通擁堵最嚴重的路段。京張通道承擔了北京市最大的過境運輸，過境運輸方向主要是河北張家口、山西西部、內(nèi)蒙古西部至秦皇島港、天津港、唐山港以及北京東部的津冀地區(qū)。
隨著北京大外環(huán)高速范圍內(nèi)的張(家口)涿(州)高速公路、密(云)涿(州)及張(家口)承(德)高速公路的通車，這條高速公路環(huán)線將會分流相當部分該通道至北京以外地區(qū)的過境交通。
河北沿海高速將對接天津濱海大道
京津冀交通一體化對接項目，除了北京大外環(huán)，另一條津冀間串起渤海灣4大港口的高速公路也成為人們關(guān)注的焦點。記者從京津冀交通一體化懇談會上了解到，2011年，我省沿海高速將和天津濱海大道完成對接，這條高速公路將連接黃驊、天津、唐山、秦皇島四個渤海灣的重要港口。
目前，沿海高速公路河北省境內(nèi)唐山、秦皇島段160公里已建成通車，滄州段53公里已開工建設(shè)，預計2011年完工。
“目前濱海大道北段已經(jīng)完工并已和唐山銜接通車。”5月18日，天津市政規(guī)劃處處長楊樹海告訴記者，如今濱海大道中段和南段已經(jīng)開工建設(shè)，也將在2011年完工。
“沿海高速全線貫通，對我省港口建設(shè)意義重大。”省交通運輸廳綜合規(guī)劃處處長袁栓瑞對記者介紹說，沿海高速建成通車后，將直接連接我省三個沿海城市和秦皇島港、唐山港和黃驊港三大港口，有利于三大港口客貨轉(zhuǎn)換，也是我國東北地區(qū)與東南沿海城市之間經(jīng)濟交流的公路通道，對促進我省建設(shè)沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省具有重要意義。
會上，省交通運輸廳有關(guān)人員還就省道沿海路與天津漢南公路的同等級對接問題進行了協(xié)商。我省沿海路北起秦皇島，南連京唐港至天津，近期是規(guī)劃二級，遠期規(guī)劃一級。
對此楊樹海也表示，未來一條濱海新區(qū)的城市快速路將取代漢南公路與沿海路銜接，這對于我省港口建設(shè)來說無疑又是一個利好消息。
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