20日，隨著中國中鐵九局集團承建的福廈Ⅱ標洞庭特大橋最后一孔900噸箱梁架設完成，福廈鐵路主體工程完工。全線參戰員工正全力以赴，確保實現11月30日全線通車的工期目標。
作為《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目，福廈鐵路是我國鐵路“十五”規劃“八縱八橫”路網
主骨架之一，也是我省第一條城際間快速客貨運通道，于2005年10月動工，北起福州市，經福清市、莆田市、泉州市、晉江市，到達廈門市，全長274.9公里，總投資152.59億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，列車設計速度為200公里/小時，預留300公里/小時，全線設14個車站。福廈鐵路線路北接既有的電氣化鐵路外福線和在建的溫福鐵路，南接既有的電氣化鐵路鷹廈線與即將動工的向莆、龍廈、廈深鐵路。建成后將北接長三角經濟板塊，南接珠三角經濟發達區，為海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，從根本上解決中國東南沿海地區鐵路瓶頸問題。 （記者 陳建平 通訊員 孫大會）
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