供需雙方初步交流溝通；中鋼協稱中方仍處弱勢，國內鋼企對談判不樂觀。
2010年度鐵礦石談判已進入預談判階段，談判雙方開始初步接觸。昨日，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生透露，新年度鐵礦石談判的預談判已經展開。
談判進展可能困難重重
據了解，鐵礦石預談判就是供需雙方進入初步交流溝通，以對未來鐵礦石的供需情況和判斷達成共識，然后才會進入關鍵的價格漲跌談判。不過，羅冰生并未就鐵礦石談判的價格起點及更多細節發表意見。
此前在11月4日的中鋼協行業信息發布會上，羅冰生曾表示，供需雙方尚未進行接觸，預談判并未開始。當時羅冰生認為，2010年鐵礦石價格“上漲空間很小”，但談判由于三大礦山處于高度壟斷地位，中方仍處弱勢，談判進展仍可能困難重重。
國內鋼企對談判并不樂觀，南京鋼鐵集團董事長兼CEO楊思明此前就對媒體稱，2010年鐵礦石長期協議可能漲5%-10%，主因仍是三大礦山的壟斷局面沒有打破，供求關系的主動權仍在供方。
分析稱兩拓租船推高運價
隨著正式談判的接近，各方機構也開始放出漲價風聲，瑞銀預測2010年長期合同價格將上漲20%，其他研究機構最高預測漲幅達30%。鐵礦石現貨價格也開始在海運費的推波助瀾下一路上揚。
在剛剛過去的一周，雖然國內鋼材市場表現疲軟，但由于海運市場暴漲，進口鐵礦石價格仍然穩步上行，品位在63.5%的印度現貨礦到岸價高達105美元/噸，比2個月以前上漲29.6%，距離8月的年內高點僅一步之遙。
有業內人士指出，海運費高漲的背后，“兩拓”大量租船推高運價，試圖為2010年鐵礦石談判造成市場火爆、價格高企的跡象。（記者張奕）
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