（三） 港口吞吐能力顯著提升
1、內河港口
十年來，實施了以重慶寸灘港作業區工程、四川瀘州集裝箱碼頭工程、廣西貴港港羅泊灣作業區二期工程、廣西南寧陳東港碼頭貨場工程等為代表的一大批重點項目，使西部地區港口吞吐能力顯著提升。貨物吞吐量由1999年的6100萬噸增至2008年的18800萬噸，年平均增長13.3%；集裝箱吞吐量由1999年的3萬TEU增至2008年的79萬TEU，年平均增長43.8%。西部內河港口吞吐能力實現了“兩個提高”，一是貨物吞吐量占全國內河貨物吞吐量的比例由1999年的14.4%提高至2008年的16.1%；二是集裝箱吞吐量占全國內河集裝箱吞吐量的比例由1999年的1.2%提高至2008年的6.8%。
圖二：1999年及2008年西部地區內河港口貨物吞吐量
圖三：1999年及2008年西部地區內河港口集裝箱吞吐量
2、沿海港口
廣西北部灣經濟區的防城港、欽州港和北海港為西部地區唯一的出海口，十年來主要建設了防城港20萬噸級碼頭、北海鐵山港1—4號10萬噸級泊位等工程，港口面貌發生了巨大變化。沿海港口生產性泊位由1999年的136個增至2008年的205個，其中萬噸級以上泊位由1999年的18個增至2008年的40個，年平均增長9.3%；貨物吞吐量由1999年的1525萬噸增至2008年的8090萬噸，年平均增長20.4%；集裝箱吞吐量由1999年的1萬TEU增至2008年的34萬TEU，增長了33倍。
（四） 船舶標準化程度顯著改善
十年來，西部地區內河船舶數量增加了500艘，凈載重量由1999年的193萬噸位增至2008年的655萬噸位，增加了462萬噸位，占全國內河船舶凈載重量的比重由1999年的9.3%增加至2008年的11.9%。船舶平均噸位由1999年的74噸增至2008年的247噸。
（五） 內河運輸水平顯著增強
十年來，隨著水運基礎設施的逐步改善，西部地區內河運輸水平得到了大幅度的提高。貨運量由1999年的0.55億噸增至2008年的2.0億噸，年平均增長15.4%，貨物周轉量由1999年的180億噸公里增至2008年的1199.8億噸公里，年平均增長23.5%。內河運輸水平實現了“兩個提高“，貨運量占全國內河貨運量的比重由1999年的8.1%提高至2008年的14.9%；貨物周轉量占全國內河貨物周轉量的比重由1999年的11.7%提高至2008年的28.9%。
圖四：1999年及2008年西部地區內河貨運量
圖五：1999年及2008年西部地區內河貨物周轉
從以上五個變化可以看出，西部地區內河水運發展水平與中東部地區的差距已經顯著縮小，表明國家西部大開發戰略已取得初步成效。
|
