昨日下午，成都市電動車行業(yè)協(xié)會的30多家會員理事單位相關(guān)負責人在《關(guān)于要求撤銷電摩國標的申請》上蓋章簽字。今日，該協(xié)會將率先向國務(wù)院辦公廳、國家標準委、國家發(fā)改委等30個相關(guān)部門寄去近四千字的《申請書》，請求撤銷電摩新國標，建議召開聽證會聽取各界意見。
定稿30多家會員簽字
本月8日，本報率先報道四川省自行車協(xié)會和成都市電動車行業(yè)協(xié)會將聯(lián)合上書國家有關(guān)部門申請撤銷電摩新國標，引起了社會各界強烈關(guān)注。經(jīng)過連續(xù)幾天研究討論，省市協(xié)會昨日完成了《申請書》定稿，并于昨日下午召開協(xié)會員大會，30多家會員理事單位相關(guān)負責人在《申請書》上簽字蓋章，同意上書國家有關(guān)部門申請撤銷電摩新國標。
成都市電動車行業(yè)協(xié)會副會長張銀燦稱，今日上午，將把這些《申請書》通過郵政快遞寄往國家有關(guān)部門，率先寄出30份，包括全國人大、全國政協(xié)、國務(wù)院辦公廳、國家標準委、國家發(fā)改委、國家質(zhì)量監(jiān)督檢測委員會非機動車委員會、中國自行車協(xié)會等。“希望能引起國家有關(guān)部門重視。”張銀燦說，是否能達到訴求目的，他們心里沒有底，但向國家有關(guān)部門上書請求就是希望通過表達行業(yè)現(xiàn)實情況、社會需求情況，讓國家有關(guān)部門對此有一個全面了解，從而作出客觀、公正的決定。
建議希望召開聽證會
記者昨日看到，這份《四川省自行車協(xié)會、成都市電動車行業(yè)協(xié)會關(guān)于要求撤銷電摩國標的申請》共有3800余字。內(nèi)容主要結(jié)合四川實際情況，圍繞電動車消費市場現(xiàn)狀、新國標實施后將帶來的影響、質(zhì)疑新國標擬定程序不合法等四方面內(nèi)容進行了闡述。最后提出了兩點建議：一是，取消(電摩)新國標，待新的電動自行車標準出臺后，修訂執(zhí)行；二是，召開聽證會，讓政策的出臺代表更大多數(shù)人的利益。
質(zhì)疑為何未聽取行業(yè)協(xié)會意見
在《申請書》中，省市協(xié)會還對電摩新國標制定程序的合法性提出了質(zhì)疑。《申請書》稱，根據(jù)公開資料，電摩新國標由全國汽車標準化技術(shù)委員會的電動車分標委與摩托車分標委共同制定，中國自行車行業(yè)協(xié)會是電動自行車行業(yè)的代言者之一，其制定卻并未征求該協(xié)會專家或行業(yè)從業(yè)者的意見，從而認為該標準制定不具有代表性。
▲傾情陳述
四川800萬輛電馬兒 好似百姓“煮飯的鍋”
省市相關(guān)協(xié)會昨日完成的《申請書》稱，據(jù)不完全統(tǒng)計，四川是我國最適宜騎電動自行車的省份之一，目前四川約有800多萬輛電動自行車，僅成都就有200萬輛。四川不少市民每天騎“電馬兒”上班、接送小孩、買菜、送貨等，電動自行車已像煮飯的鍋、買菜的籃一樣深入了尋常百姓人家。如果下月1日起實施電摩新國標，95%的電動自行車就成了電動摩托車，須上機動車道行駛，將帶來嚴重的安全隱患，也將帶來城市交通的混亂。
《申請書》還指出，現(xiàn)在成都城區(qū)已“禁摩”，而現(xiàn)在成都有100多萬輛超標電動自行車，執(zhí)行新國標后這些超標電動車將無路可走。同時，如果執(zhí)行電摩新國標，四川將有超過50家電動車生產(chǎn)企業(yè)變成無證生產(chǎn)的非法企業(yè)，超過近100萬相關(guān)就業(yè)工人將面臨失業(yè)；按四川省有700萬輛電動自行車不能騎行計算，近700萬人出行將受到影響。本報記者楊富
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