記者從南京市建設(shè)工程交易中心獲悉，備受南京市民、尤其是居住在江北的市民關(guān)注的兩條地鐵過江線，即三號(hào)線和一號(hào)線西延線開工在即，目前已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，兩條過江線建成后，將會(huì)大大緩解江北市民過江難的問題。不過記者從相關(guān)部門獲悉，三號(hào)線開工的時(shí)間有可能提前到本月10日，施工時(shí)間4至5年。
地鐵三號(hào)線采用水下隧道的方式過江，開工后，將采取左右隧道同時(shí)建設(shè)的方案。根據(jù)之前的公示，南京地鐵三號(hào)線已經(jīng)確定的方案為，線路全長34.934公里，連接江北地區(qū)-主城-東山，途經(jīng)江北的浦口區(qū)，江南的下關(guān)區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)等8個(gè)行政區(qū)，是貫穿南京市城市中心區(qū)域的城市快速軌道交通骨干線路。
記者了解到，地鐵三號(hào)線曾考慮過采用橋梁方式過江，但最終確定的是采用水下隧道的方式過江，過江隧道分為左右兩股，兩股隧道間的距離為10米。而另一條過江線一號(hào)線西延線也將于月內(nèi)開工，全長14.3公里，全部為地下線，全線設(shè)8座車站（不含奧體中心站），分別為松花江路站、綠博園站、濱江大道站、珠江東站、工業(yè)大學(xué)站、鳳凰大街站、江心洲站及城西路站，設(shè)城西路停車場(chǎng)1座，位于寧合高速公路北側(cè)，城西路西側(cè)，并預(yù)留向南延伸的條件，施工期5年。（王宏斌）
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