國際原油價格連續十多個交易日的上漲加快了國家成品油價格上調的步伐。
《每日經濟新聞》1月11日采訪了多家成品油專業分析機構，這些機構普遍認為，近期國際原油價格將站穩80美元上方，本月底國家或上調成品油零售價，這將是2010年的內地首次調價，幅度或在每噸150元~200元左右。
分析師認為，本已處于盈利低點的煉廠2月份的盈利空間還將受1月國際原油價格高漲的重壓。
本月底下月初或調價
上周國際原油價格一路飆升，紐約原油期貨1月6日收盤價格更是一舉突破83美元/桶，布倫特、迪拜及辛塔三地原油日均價達79.88美元/桶。息旺能源成品油分析師廖凱舜稱，2009年11月10日國家調價時，參考的三地基準原油價格在74.34美元/桶，按照22個工作日移動平均漲幅超過4%計算，那么三地原油連續22個工作日的移動平均價超過77.31美元/桶，理論上國家就應考慮上調國內成品油價格。
廖凱舜認為，國際油價上漲的勢頭明顯，只要后期國際原油期貨價格在79美元/桶上方盤整并持續約兩周，本月下旬三地均價變化率將超4%。
卓創資訊成品油研究員劉峰也有類似的看法。他稱，近期國際油價將維持在80美元左右，就算出現大幅回調，20日左右仍將突破4%，由此可以預見，月底調價的可能性很大，幅度或在150元～200元左右。
廖凱舜分析，不排除國內汽柴油最高零售價格上調延至下月初的可能。不過，這次調價幅度不會很大。目前國內汽柴油市場需求仍舊不佳、庫存仍偏高，高油價不利于市場運行。
煉廠2月盈利受重壓
“雖然，煉油毛利觸底小幅反彈，但仍將在低位徘徊。如果本月底不調價，盈利空間更小。”廖凱舜說道。
中國石油經濟技術研究院市場研究人士稱，加工當月進口原油虧損程度繼續減緩。使用國內原油、達爾油虧損程度也有收窄，但仍無法扭虧。1月仍為成品油消費淡季，價格難大幅回升，銷售也面臨較大壓力，而煉廠無論加工國產原油還是進口燃料油都不可避免地陷入虧損。
據息旺調查顯示，國內主要煉廠目前開工率81.12%，仍處于自2009年5月份以來的低位。煉廠集中的東北地區仍然承受成品油高庫存壓力。后期山東地煉的開工負荷將保持下降趨勢。
兩巨頭加大讓利促銷
由于國內需求不振，庫存過高，中石油、中石化年底以來加大了加油站的讓利促銷和成品油出口。
據了解，中石化、中石油的部分加油站在上海、常州、南京，以及江蘇、浙江其他城市大打價格戰，紛紛加入降價促銷中。其中，上海93號汽油就有6種價格，江蘇、浙江93號汽油的最高零售限價為6.27元，上海促銷價已逼近江蘇。
劉峰認為，這說明供大于求，由過去的賣方市場變為買方市場。一些加油站的零售價也比國家最高定價低0.3元/升左右。
上述研究人士說，去年4季度以來國內汽油產量居高不下，而汽油消費量增長緩慢，庫存壓力越來越大。而柴油產量相對較小，庫存壓力相對較小。該人士稱，兩大公司出口預計會維持高位，將通過出口來緩解國內庫存壓力。
劉峰則預測，春節之后，天氣回暖，漁業、建筑業用油需求會上升。
（每日經濟新聞 喻春來）
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