像買車一樣買飛機(jī)？
“基本上來說，首先是確定要訂什么樣的飛機(jī)，然后到中國民用航空局辦理批文，獲批以后，再去進(jìn)口，進(jìn)來以后辦理三證(國籍注冊證、適航證、電臺執(zhí)照)，再辦理運(yùn)營許可證，就可以飛行了。”楊笑儂告訴記者。
目前來講，國內(nèi)個人客戶買直升機(jī)的比較多，像羅賓遜R44(雷鳥II)，400萬元人民幣一架；歐洲直升機(jī)公司ec120，1400萬元人民幣一架；也有小的固定翼飛機(jī)，240萬元人民幣一架，私人老板玩的小型飛機(jī)。在公務(wù)機(jī)方面，主要機(jī)型有加拿大龐巴迪的挑戰(zhàn)者850和環(huán)球快車5000、美國雷神飛機(jī)公司的豪客850XP、美國灣流宇航公司的“灣流”系列以及空客的A319、波音的BBJ等，大多要幾千萬美元，價格不菲。
“整個購買流程，從簽訂飛機(jī)合同到交付飛機(jī)，一般需要3個月-2年左右的時間。如果是給客戶找有現(xiàn)貨的飛機(jī)，3個月左右就可以交貨。”在付款方面，“作為私人購買的話，大多數(shù)都是一次性付款的。”楊笑儂說。
買飛機(jī)的渠道主要有兩種：一種是直接找廠家，比較適合公務(wù)機(jī)公司大批量的、長期有計(jì)劃性的采購；另外一種是找像長沙通聯(lián)這樣的代理經(jīng)銷商，就像找4S店買車一樣。找廠家的話，要預(yù)訂要排隊(duì)，而經(jīng)銷商有買斷的，或者提早預(yù)訂的，可以提供現(xiàn)貨，甚至價格可能更便宜。
買一架飛機(jī)要花多少錢？飛行成本有多少？這可能是大家更關(guān)心的一個問題。
楊笑儂告訴記者，噴氣公務(wù)機(jī)的價格，從100萬-5000萬美元不等；企業(yè)適用的直升機(jī)，從30萬-1200萬美元不等；活塞螺旋槳飛機(jī)，從16萬-100萬美元不等。
以8座的獎狀噴氣公務(wù)機(jī)(CITATION JET)為例，實(shí)用航程大概相當(dāng)于波音737兩小時的航程，速度與波音737航速接近；采購費(fèi)用包括購買價格、進(jìn)口關(guān)稅、申請批文和代理費(fèi)、購買備用航材費(fèi)等在內(nèi)，約合3420萬元人民幣。其每年的固定費(fèi)用包括保險費(fèi)、委托航空公司管理及人員工資、在當(dāng)?shù)貦C(jī)場的停放費(fèi)用、訓(xùn)練費(fèi)用和其他費(fèi)用，加起來約合181萬元人民幣/年；飛行費(fèi)用，第一年大約需要900元人民幣/飛行小時，以后數(shù)年隨著保修項(xiàng)目的減少逐漸升高到2400元人民幣/飛行小時左右。折合下來，從上海飛北京的單程成本應(yīng)該在8000-11000元之間。
雖然相對來說價格昂貴、費(fèi)用較高，但私人飛機(jī)主要還是一種交通工具，“更重要的，是人們開始重視它的商務(wù)功能”，楊笑儂說，就像上個世紀(jì)80年代人們認(rèn)為私家車是奢侈品一樣，現(xiàn)在卻是再平常不過的交通工具。
將成私人飛機(jī)最多國
6月26日，正在加拿大參加20國集團(tuán)(G20)第四次領(lǐng)導(dǎo)人峰會的胡錦濤主席參觀了位于多倫多的龐巴迪飛機(jī)制造廠。這家以造雪地車起家的全球性交通運(yùn)輸設(shè)備公司正在進(jìn)入日益興起的中國公務(wù)機(jī)市場。
2009年7月，龐巴迪公司向中國大陸的用戶交付了第一架環(huán)球快車5000公務(wù)機(jī)。在2010年3月，龐巴迪公司剛剛向中國用戶交付了一架里爾60XR飛機(jī)和一架挑戰(zhàn)者850飛機(jī)。后者的擁有者正是著名演員趙本山。
龐巴迪公司在給早報記者的書面回復(fù)中稱，挑戰(zhàn)者850飛機(jī)的目錄價格為3285萬美元，實(shí)際購買價格則根據(jù)配飾配置有所增減；環(huán)球快車系列飛機(jī)的目錄價格則從4470萬-5325萬美元不等。
1995年，公務(wù)機(jī)首次進(jìn)入中國大陸，但目前公務(wù)機(jī)市場仍處于萌芽階段，基數(shù)很低。截至2009年底，全球有2.7萬架私人公務(wù)飛機(jī)，而中國的保有量僅為60多架，數(shù)量是美國擁有量的五百分之一。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及航空管制逐步向低空及私人飛行開放，業(yè)界預(yù)測，未來10年，中國內(nèi)地將成為世界上公務(wù)航空市場發(fā)展最快的地區(qū)，至少需要1200架公務(wù)機(jī)，年?duì)I業(yè)額可望達(dá)到600億元人民幣。
根據(jù)最新發(fā)布的《2010胡潤財(cái)富報告》，截至2009年底，中國內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬個千萬富豪和5.5萬個億萬富豪，分別比2008年增長6.1%和7.8%。報告還顯示，中國現(xiàn)在已有1900位十億富豪和140位百億富豪。
值得注意的是，從這些富豪們的購買意向來看，中國游艇和私人飛機(jī)市場存在巨大潛力――有一半富豪打算購買游艇，六分之一的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī)。
亞洲地區(qū)最大的私人飛機(jī)銷售商“亞洲jet”執(zhí)行總裁邁克爾?沃爾什表示：“兩年前中國甚至不存在私人飛機(jī)市場，但在未來十年里，這一市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上，十年內(nèi)中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國。”
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