- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器充電站是新能源汽車時代的先聲。在新能源政策支持下，預計2010-2015年我國年均新能源汽車需求量將達到35.2萬輛，2015年需求量將達97.7萬輛，年均增長率216%。作為新能源汽車的基礎設施，電動汽車充電站有望先于新能源汽車市場爆發。
綜合考慮國網2015年前建設1700個充電站的規劃和新能源汽車發展狀況，我們預計未來五年我國充電站建設年均投資有望達到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國充電站建設投資有望達到48億元。
充電站競爭的導火索已經引燃。年初國家電網宣布今年將建設75座充電站，南方電網則宣布今年將建設超過80座充電站。目前國家電網公司的充電站建設計劃基本如期執行，這增強了我們看好充電站市場后期發展的信心。
一個完整的充電站，包括直接充電設備、配電設備、管理輔助設備三個部分。其中，直接充電設備是充電站的核心，一般占充電站成本的50%左右。目前已經進入這個領域的上市公司包括奧特迅、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。其中，奧特迅是深圳市最早的兩家充電設備提供商之一，掌握了大電流快速充電技術，收入規模較小，最有希望在充電站發展的大潮中獲得快速發展，建議投資者長期關注。
就投資風險而言，技術成熟時點的不確定性，可能給新能源汽車的發展速度帶來風險，進而影響充電站市場的放量。此外，充電站本身技術壁壘不高，行業也存在過度競爭的風險。