首頁(yè) > 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 > 行業(yè)動(dòng)向 > 交通

2010年10月15日11:00 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

浙江在線10月15日?qǐng)?bào)道 昨日，多家新聞網(wǎng)站傳出消息稱(chēng)，滬杭高鐵預(yù)計(jì)在10月22日后擇日開(kāi)通，高鐵開(kāi)通后，滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)可能被取消。消息一出，引起了社會(huì)的極大關(guān)注。昨天記者就此事向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行求證。

高鐵10月22日開(kāi)通

恐怕很難實(shí)現(xiàn)

杭州站的工作人員說(shuō)，滬杭高鐵與現(xiàn)有的動(dòng)車(chē)組所用的軌道并非同一條，不存在滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)要為高鐵讓道的說(shuō)法。他們也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)要停開(kāi)滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)的說(shuō)法。

目前滬杭高鐵開(kāi)通已經(jīng)進(jìn)入最后階段，到底哪天開(kāi)還沒(méi)有確切消息，不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，之前媒體說(shuō)的10月22日開(kāi)通，恐怕很難實(shí)現(xiàn)。

上海鐵路局宣傳科的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，昨天他們的手機(jī)快被打爆了，杭州、上海的多家媒體向他們求證滬杭高鐵開(kāi)通后是否會(huì)停開(kāi)直達(dá)動(dòng)車(chē)的情況。他們也在網(wǎng)上看到了相關(guān)的報(bào)道，但路局從沒(méi)有官方發(fā)布過(guò)這樣的信息。到目前為止，他們也沒(méi)有收到上一級(jí)關(guān)于高鐵開(kāi)通后，是否停運(yùn)現(xiàn)有滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)的指示。

滬寧高鐵開(kāi)通后

曾出現(xiàn)過(guò)直達(dá)動(dòng)車(chē)被取消的情況

之所以坊間猜測(cè)滬杭高鐵開(kāi)通后，兩地間的直達(dá)動(dòng)車(chē)會(huì)被取消，主要基于滬寧高鐵的“經(jīng)驗(yàn)”。在這之前，滬寧高鐵已經(jīng)在今年7月1日開(kāi)始運(yùn)行，此后滬寧間25對(duì)直達(dá)動(dòng)車(chē)隨之全部停開(kāi)，只保留了20余趟經(jīng)停南京的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。此外原有T字頭、K字頭列車(chē)和普通列車(chē)也全部保留，不過(guò)也都是過(guò)路列車(chē)。因此有媒體猜測(cè)，滬杭高鐵開(kāi)通后情況可能類(lèi)似，滬杭間直達(dá)的列車(chē)基本上會(huì)是清一色的高速列車(chē)。

更為巧合的是，目前鐵路方面近期將調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，這給滬杭高鐵開(kāi)通后滬杭之間直達(dá)列車(chē)及普通列車(chē)的運(yùn)行變動(dòng)，留下了無(wú)限遐想。

上海《新聞晨報(bào)》昨天報(bào)道就稱(chēng)，滬杭間現(xiàn)有的滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)可能全部取消。

不過(guò)，對(duì)此傳言，上海鐵路局相關(guān)人員表示，滬杭高鐵一直按照本月下旬開(kāi)通來(lái)作準(zhǔn)備，滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)是否會(huì)取消，他們也不得而知。

網(wǎng)友稱(chēng)：萬(wàn)一直達(dá)動(dòng)車(chē)真被取消了

前往上海的成本將增加不少

昨天，眾多知名論壇均有網(wǎng)友對(duì)這則消息發(fā)表了不同的看法。有網(wǎng)友稱(chēng)，一旦滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)被取消，那兩地間的乘客就會(huì)“被”高鐵。網(wǎng)友稱(chēng)往返兩地間成本將增加一倍左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在滬杭間一共有近30多趟動(dòng)車(chē)組(包括到杭州南站)，其中直達(dá)動(dòng)車(chē)有10多趟，其余為終點(diǎn)站非杭州的過(guò)路動(dòng)車(chē)組。滬杭直達(dá)動(dòng)車(chē)組時(shí)速最快，全程時(shí)間一般在1小時(shí)20分左右，大部分到站為上海南站，一等座和二等座票價(jià)分別為64元和54元，按滬寧高鐵的票價(jià)類(lèi)推，預(yù)計(jì)開(kāi)通后的滬杭高鐵一等座票價(jià)基本會(huì)在百元以上。

而杭州去上海的乘客，從上海南站到各自目的地被普遍認(rèn)為是最方便的，而滬杭高鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)的9個(gè)車(chē)站中并沒(méi)有上海南站，而且目前上海南站至虹橋樞紐連接線尚未完工，也不具備大量開(kāi)行高鐵的能力。而杭州開(kāi)往上海的高鐵如果終點(diǎn)站為虹橋，很多人將不得不走大量回頭路。

不僅是滬杭間的高鐵列車(chē)，上海媒體甚至預(yù)計(jì)滬杭高鐵開(kāi)通后，上海南站發(fā)往溫州、福州等方向的D字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)也可能部分改到虹橋站始發(fā)。

而目前，除了動(dòng)車(chē)是人們往返滬杭的首選，每當(dāng)雙休日車(chē)票就十分緊俏。一旦直達(dá)動(dòng)車(chē)被取消，杭州的乘客只能通過(guò)過(guò)路列車(chē)或改乘汽車(chē)到達(dá)上海。如果選擇高鐵，票價(jià)勢(shì)必要比現(xiàn)在高出不少。

返回頂部文章來(lái)源： 浙江在線