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4月1日起，本市大幅上調非居民區停車場白天收費標準。一個月來，居民選擇公共交通出行比例上升，道路擁堵情況下降。昨天，記者從市交通委獲悉，4月下旬，通過對積水潭橋下、棗林前街、月壇南街等一類地區35條常規擁堵路段的小客車流量進行監測分析，流量下降的路段有29條，平均降幅達12%。與此同時，4月份，公共交通客運量有所提升，工作日公共交通日均客運量達2144.56萬人次，比去年同期上升了3.3%，環比今年3月上升了1.75%。
停車費調整·效果
價格杠桿帶來“拐點”效果
據北京交通發展研究中心主任郭繼孚介紹，五環內交通擁堵指數4月明顯下降，五環內工作日高峰時段平均交通擁堵指數為4.4，處于“輕度擁堵”等級，比去年同期下降了26.9%，環比3月份下降了11.3%。“去年4月的擁堵指數為6.0，為‘中度擁堵’。”三環內工作日高峰時段平均交通指數為6.4，處于“中度擁堵”等級，比去年同期下降了12.3%，環比下降了7.2%。
另外，去年4月，每日平均路網擁堵持續時間為2小時30分鐘，今年4月份銳減至45分鐘，減少了1小時45分鐘，環比3月份減少20分鐘。五環內工作日早高峰路網平均速度為25.5公里/小時，比去年同期提高了9.5%，環比提高了0.4%；工作日晚高峰路網平均速度為24.9公里/小時，比去年同期提高了12.7%，環比提高了3.7%。
郭繼孚表示，按照道路運行規律，4月份道路出行會比3月份高，由于一系列緩堵措施的實施，“出現了‘拐點’的效果”。
停車費調整·變化
胡同停車壓力加大
停車費調整的同時，市交管局同步整治停車秩序，城區主干路運行狀況有所好轉，但部分車主為逃避停車收費，將車輛違法停放在商業區、寫字樓、居民小區周邊的支次道路上和胡同里，甚至停放在消防通道、人行便道上，影響正常出行，引起了周邊居民強烈不滿。
下一步，市交管局將繼續加強停車秩序整治，加大執法力度，并協調區縣相關部門加快停車基礎設施建設，整合現有停車資源。