官方微博 首頁 > 經濟發展 > 政策解讀

2014年02月18日09:45 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

關鍵詞： 鐵路貨運價格 鐵路貨物 鐵路運價 貨物運價 全國鐵路 提價 市場人士 漲幅 動車組

本報訊(記者涂露芳)多家鐵路上市公司日前披露，中國鐵路總公司已發出通知，根據國家發展改革委發布的《關于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》，自2014年2月15日起，調整鐵路貨物運價，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。此次全國鐵路貨物運價調整，貨物平均運價水平每噸公里提高人民幣1.5分。

鐵路貨運最近的一次提價是去年2月，當時全國鐵路貨物運價從每噸公里11.51分錢提高到13.01分錢。因此，今年這一輪調整，提價幅度為11.5%。自2005年以來，中國的鐵路運輸基本上每年均會提價，但漲幅較為溫和。市場人士分析，目前鐵路總收入三分之二來自貨運，即便是動車組大量開行以來，鐵路以貨運收益補貼客運的狀況也沒有改變。因此，貨運提價將顯著改善鐵路高投資超常規建設帶來的還本付息壓力，并增強鐵路融資能力。按照國家鐵路貨運總周轉量約2.7萬億噸公里計算，這次提價帶來的總收益超過400億元。

近十年來，鐵路貨運價格連續上調，一個重要原因是鐵路運營成本上漲。目前國內公路運價在0.2元到0.5元之間浮動，總體是鐵路貨運價格的兩三倍，因此鐵路貨運提價尚有空間。

返回頂部文章來源： 北京日報