雖然距離畢業離校還有半年多的時間，但北京交通學校、北京商貿學校等中職學校中熱門專業學生已經有了工作單位，在四年制的專業學習中，很多學生在二、三年級就已被用人單位“相中”。
北京電氣工程學校的樓宇智能管理、制冷等專業的班級被外交部等8家單位“冠名”，經過考核進入“冠名班”學習的學生已提前成為相關單位的“準員工”。北京交通學校汽車維修專業的學生二、三年級將進行分班考試，競爭“豐田班”、“通用班”、“上海大眾班”等名額，一旦考入，這些中外汽車巨頭隨即成為了他們的“雇主”。截止到目前，北京商貿學校、北京交通學校明年7月畢業的學生已經被“搶訂一空”。
“行業的迅猛發展造成的人才缺口，是我們學生受到市場青睞的最重要原因。”北京交通學校有關負責人表示。該校與豐田、通用、上海大眾等汽車巨頭的合作十分緊密，豐田、通用的各款新車、上海大眾系列車型的真車發動機都能在學生的課堂中看到。據介紹，目前全市注冊的汽修企業超過5600家，從業人員3萬人以上，每年從業人員平均更替4000人至5000人，而全市學校相關專業的畢業生每年不到3000人，巨大的人才空缺使得具有豐富實操經驗的交通學校汽修專業畢業生成為北京汽修從業人員的“主力軍”。該校2000年與德國合作的國內首個“汽車整形與涂裝”專業不僅填補了職業教育的空白，同時又一次占據到了市場的人才空缺。今年300名畢業生已被汽修企業提前預訂。
去年，北京交通學校又設立了“軌道交通”專業，今年共招生450人，將直接為本市軌道交通迅猛發展提供人力支援。到2015年，本市軌道交通總里程將達500公里以上，而目前的總里程只有百余公里。按照每公里需要工作人員50人計算，數萬個工作崗位“虛位以待”。
“我們的學生起薪每月800元至1200元，一年后就能達到月薪3000元。”北京電氣工程學校的相關負責人介紹。北京交通學校汽修專業的學生工作兩年后，月薪就可以達到3000元到4000元。而需求量最大的涂裝專業的學生上崗月薪就是3000元，兩年后可達到6000元。北京商貿學校畢業生的平均起薪達到每月1800元，工作一年后人均月薪達3200元。而就在10月進行的2008屆高校畢業生招聘會上，大學畢業生起薪的心理底線僅為每月2000元至1500元。
“成績不好上不了好高中，只能考三流大學或者大專，還不如上中職，學一門手藝，工作穩定后再繼續提高自己的學歷。”北京商貿學校的學生向記者描繪著自己的計劃。與某些浮躁的大學生相比，行業迅猛發展急需用得上人才的企業更青睞心態平和、實踐經驗豐富的中職生。 (記者劉昊)
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