圖為已運營的鐵礦石碼頭。孟為攝
日前，記者隨北京市工業促進局赴曹妃甸考察首鋼新址建設情況。通過圍海造地，首鋼新廠址已"浮"出海面。
北京市首鋼搬遷協調領導小組辦公室有關負責人透露:"目前首鋼曹妃甸鋼鐵廠項目的水資源評估報告和環境影響評價報告已取得國家有關部門的批復。新項目整體進展順利。"
"新鋼廠一期圍海造地工程已全部結束，圍海造地形成的11.95平方公里陸地面積，能夠滿足新首鋼一期工程建設用地需要。"在未來新首鋼廠址"觀禮臺"上，北京市首鋼搬遷協調領導小組辦公室有關負責人告訴記者。
眼前一片白花花的沙地，遠處三四臺吹沙機發出隆隆聲響正在吹填造地，4.32平方公里的鋼廠成品碼頭圍海造地也將于10月底完成。站在這塊沙地上建起的水泥臺上，新鋼廠建設用地一目了然。
在被稱為"觀禮臺"的水泥臺上，唐山曹妃甸工業區管委會常務副主任薛渤珣指著旁邊一片海水說:"這是鋼廠二期用地，明年開始填灘造地。"按照新鋼廠項目建設計劃，第一步工程將建成年產鋼485萬噸規模，第二步工程將達到年產鋼970萬噸規模。
曹妃甸"面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘"，是渤海沿岸惟一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的"鉆石級"港址。
根據工業區規劃，首鋼曹妃甸鋼鐵廠處于甸頭位置。緊鄰25萬噸級礦石碼頭，原料進口，產品出口非常便捷。這里除了鋼鐵，還將崛起現代物流、石化和裝備制造等產業。
薛渤珣透露，為了方便貨物進出，有關方面調整了方案，新鋼廠廠址將向海邊推進1.2公里，和貨物碼頭連成一體。
一艘巴西籍貨輪停靠在碼頭上，兩個巨大的機械臂正從船上卸下鐵礦石。與其他正在建設的工程不同，曹妃甸港區25萬噸礦石碼頭已經通航。
曹妃甸實業開發有限責任公司常務副總經理王鐘敏介紹:"現在已經有兩座礦石碼頭，計劃還有兩座。4座礦石碼頭可達到每年1000萬噸的裝卸能力，基本可以滿足新鋼廠的需求。"
據了解，該港口已抵卸來自澳大利亞、巴西、印度、秘魯、委內瑞拉等的鐵礦石，最大船舶噸位達到26萬噸級。截至目前，這個堪稱"鉆石級"港口共卸下760萬噸鐵礦石。
王鐘敏透露，這艘巴西籍貨輪24日離港，本月底，還將有兩至三艘貨輪到港。(孟為)
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