乘飛機從上海去香港，這一趟旅程會產生并排放多少二氧化碳？對于這個問題，絕大多數旅客也許從來沒考慮過。不過，今后旅客出行時可能會很關心自己產生的二氧化碳排放量，因為與所要捐出的現金或常旅客里數息息相關。
記者昨日了解到，前天，國泰/港龍航空公司已正式推出碳抵銷計劃，乘坐國泰/港龍航班的旅客可自愿選擇是否為個人飛行旅程所產生的二氧化碳“買單”。
上海-香港往返“碳費”不到18元
記者昨日在國泰和港龍的網站上看到，乘客如果想知道自己搭乘航班所衍生的二氧化碳排放量，只需在網站登入“飛向更藍天”網頁，根據提示填好航班的相關數據，系統內的“網上計算器”就會根據飛行里程及客艙級別計算出碳排放量和所需的“碳費”。
記者通過計算了解到，一名旅客乘坐經濟艙往返上海-香港一次，碳排放量為0.23公噸，所需的“碳費”為17.51港元，不到18元人民幣。港龍航空相關負責人表示，目前國際上對于“碳費”沒有一個統一的標準，“此次我們推出的標準，是根據國泰及港龍飛機機隊的燃油使用數據進行精密計算得來的，而且減掉了飛機上貨物的部分，以盡可能保證公平的標準。”
年輕乘客普遍愿意付“碳費”
國泰/港龍方面表示，乘客如果愿意為自己行程的二氧化碳“買單”，可選擇以現金或飛行常客里數(即“亞洲萬里通”里數)支付抵銷所需的款項。甚至可以追溯以往搭乘的國泰或港龍航班來捐款，所有捐款純屬自愿性質。
對于這樣一筆個人為環保“買單”的費用，旅客是否會買賬？昨天，記者隨機調查了20名年輕乘客，其中大部分都表示，如果費用不是太高，愿意為環保盡一分力。“如果不是太貴，我愿意捐，挺有意義的。”北京乘客劉小姐表示，為環保捐款沒有問題，但這筆錢的用途和流向必須要透明，“至少應該讓我知道我的捐款用在了什么地方。”調查中也有一名乘客表示不愿意捐，因為“不知道是不是打著環保的旗號讓我多交錢。”
資金用于改善區內環境問題
國泰/港龍方面表示，乘客捐出的資金將用于改善區內環境問題。“都是交給國際專業的公司來運作，由他們去挑選符合環保標準的企業，經我們同意后，資金會資助給這些企業。”
據介紹，首個從“飛向更藍天”碳抵銷計劃獲得資助的項目，是位于上海崇明/南匯的風力發電廠。(記者 劉春霞）
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