當迅猛擴張的福田雷沃重工股份公司(LOVOL)碰上在中國大展拳腳的沃爾沃(VOLVO)將會是一種怎樣的情況？
記者日前獨家獲悉，沃爾沃商標管理公司及其律師就商標類似問題在全球范圍內收集證據，準備率先在中國和美國等主要市場內起訴，而福田雷沃重工也在積極準備應對。據悉，兩者目前最主要的爭議是在商標問題上。
雷沃：規劃海外市場要占到60%
雷沃是一家以大型產業裝備為主導業務，以工程機械、農業裝備、車輛三大業務為主體，擁有員工近萬人的大型股份制企業，總資產40億元，銷售收入從2000年的2億元、2005年的60億元到去年的95億元，一直維持著快速增長。而福田雷沃重工的名字引人注目還因為國內最大商用車福田汽車，福田汽車總經理王金玉和雷沃重工的董事長兼總經理王金富只有一字之差，讓人浮想聯翩。
“我們以前是福田汽車集團旗下的一個子公司。”雷沃的負責人稱表示，雷沃此前是在福田的旗下，但2004年福田與奔馳談合資之時，奔馳要求福田將非汽車資產剝離，福田在雷沃里面沒有股份了，但福田的名稱仍然得到了授權還可以使用。“王金玉和王金富出生在山東不同的地方，兩人完全沒有血緣關系。”該負責人稱，“福田在商用車的銷量做到了全球第一(今年3月)，雷沃的農機收割機占據了國內7成以上的份額，雷沃在農機的成就不亞于福田在汽車的成績。”
在鞏固了農機的地位之后，雷沃已經開始進軍工程機械。“盡管我們與徐工、廈工還有差距，但成長性更快。”據了解，2007年，雷沃產品出口再創歷史新高。產品出口到世界五大洲90多個國家和地區，總量達到1.3萬臺，總價值超過1億美元。
福田雷沃重工自成立之初便確立了“現代化、多元化、全球化”的戰略目標，制定了“4：3：3的業務格局” (2010年福田雷沃重工將實現40%的產品本土制造、國內銷售；30%產品本土制造、國外銷售；30%產品國外制造、全球銷售，總體經濟規模達到360 億元)，也就是說，海外市場的銷量要占到公司總銷售額的60%。
早在2006年，沃爾沃集團凈銷售額達到2481億瑞典克朗(約270億美元)，雷沃和沃爾沃顯然不在一個重量級別上，有分析指出，正因為雷沃在海外的快速擴張，可能引起了沃爾沃的警惕。
沃爾沃：將采取全球范圍行動
“沃爾沃商標與雷沃的糾紛由瑞典總部的沃爾沃商標管理公司(volvo trademark holding)在統一負責，相關法律進行我們不是很清楚。”沃爾沃(中國)投資有限公司副總裁蔣嵐對本報記者稱，“我們也注意到國內有不少企業，無論是英文還是中文名，都與沃爾沃有很大類似之處，除了福田雷沃重工外，沃華機械也是個例子，其他企業也還有兩三個”，我們可以理解這些企業要快速發展的心愿，但我們更希望一種公平、合理的競爭。“雷沃也有出口業務，因此這次行動將是全球性的。”蔣嵐說，“盡管沃爾沃和雷沃的機械產品區別較大。”她透露，沃爾沃目前還只是在收集證據階段，離上訴還有還有一段時間。
截至發稿時，記者未能聯系上沃爾沃商標管理公司。
據悉，沃爾沃集團自從1998年將乘用車業務出售給福特之后，主要業務也就集中在工程機械和卡車業務，后來又將雷諾卡車收編到旗下，卡車業務不斷壯大。
目前沃爾沃商標管理公司已經獨立出來管理，由沃爾沃和福特共同控股。而在中國，盡管卡車的名聲較大，但沃爾沃的重心還是在重工，自去年沃爾沃收購國內第四大的輪式裝載機生產商山東臨工70%股份后，沃爾沃在華業務在華增長了230%，今年估計還將增長100%。
“今年一季度，亞洲業務已經占到全球業務的20%，中國市場則是重中之重，而歐美市場已經相對停滯了。”蔣嵐稱，“相比之下，沃爾沃卡車在中國的業務盡管仍然保持增長，也維持了盈利狀態，但比重降低了，主要是機械業務增長更快。”
福田雷沃重工：商標早已注冊
“我們也收到了類似的消息。”福田雷沃重工相關負責人向記者透露，“公司和沃爾沃商標管理公司在國內也只是還處于行政部門管理下的協商階段，還未到達上訴的階段。”該負責人表示：“公司的商標去年8月已經收到國家工商總局的批復，目前已經在全球100多個國家和地區注冊。”他表示，福田雷沃的商標是由清華大學美術學院設計，擁有自己的產權，這個商標的名字2004年就在公司商標庫中存在，“在國內我們很有信心贏得官司”，他說，“但去到國際上就沒那么大把握了，知識產權的事情很難說”。
據了解，雷沃于2006年9月高調發布了全新LOGO “LOVOL”(中文為雷沃，像是雷諾和沃爾沃的簡稱)標識，外界宣稱其對于新中文名稱解釋為，“中國的雷諾和沃爾沃。”福田雷沃重工相關負責人對此笑稱，“這是坊間傳聞。”(王燦彬)
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