昨日（11月17日），公安部交通管理局副局長王金彪接受公安部網站和中國政府網專訪，提及北京“尾號限行”時表示，尾號限行已經取得了一定的效果，但是否長期限行，將看“實踐情況”。
“采取單雙號限行措施后，又試行尾號限行措施，這樣的措施會不會長期執行？”專訪過程中，有網友提出這一問題。王金彪表示，限行決定是北京市人民政府作出的，主要為減少交通流量、緩解交通擁堵的壓力，減少尾氣排放。“現在看有一定的效果，但是能不能長期堅持，應該看它的實踐情況和北京整體城市經濟社會發展的狀況、車輛發展的狀況，以及北京交通管理整體水平的發展和提高”。
據北京市交管局此前通報，尾號限行一月后，不論是路況，還是空氣質量，均已達到了預期目標。與尾號限行之前相比，五環內的擁堵報警數量、小時時速低于20公里的擁堵路段，下降幅度約30%。尾號限行第一周，由于對違禁上路車輛只提示、警告，未采取罰款等處罰手段，違禁上路車輛較多，但自第二周開始，局面立即緩解，絕大多數司機都能按規出行。第一個實施周期，朝陽區一區，交警當街發現的違禁上路車輛達600多起；第二個周期自本月10日至今，違禁上路車輛較第一個周期又有所下降。 (記者 張太凌 王姝)
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