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一半污泥無出路 滋生偷排暴利灰色產業(yè)鏈(圖)
關鍵詞： 偷排 污泥處理處置 城市污泥 污泥處置 脫水污泥 衛(wèi)生學檢測 城市垃圾填埋場 獵德 產業(yè)鏈 農化
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繪圖：陳健珊
走近位于珠江新城的獵德污泥裝載碼頭，遠遠便可聞到刺鼻的臭味。楊大正 攝
獵德污泥裝載碼頭停泊著多艘等待裝載污泥的貨輪。楊大正 攝
7月12日深夜，滿載著四五百噸污泥的廣西(桂)桂平貨3621號貨輪，從廣州天河獵德碼頭出發(fā)，前往廣州市天河奧特農化新技術有限公司(下文簡稱“奧特農化”)肇慶生化處理基地。然而，這船含有重金屬、病原體和細菌的污泥，并未運往生化基地進行無害化處理，而是被偷排到了廣州、中山市交界的洪奇瀝水道。
中山市環(huán)保局的執(zhí)法人員剛好在此水域巡查，將涉嫌排污的船只逮了個現形。案件牽涉到中山和廣州兩地市，目前還在進一步調查當中，相關部門至今尚未給出處罰決定。“但是污泥偷排的事實可以基本認定。”
“見怪不怪”——長期在政府水務部門工作的許慶看來，由于污泥處置設施建設滯后，偷排現象屢見不鮮。
“大量的污泥最終排放到哪里，根本沒人跟蹤！”民進廣東省委資源環(huán)境工作委員會主任、華南農業(yè)大學教授陳日遠質疑。
污泥去哪兒了？南方日報記者就此向廣州市環(huán)保、水務部門以及獵德處理廠詢問，但卻均得不到正面回應。廣州市獵德污水處理廠作為此次涉嫌偷排的當事單位，面對記者的采訪要求，避而不談。
◎一船污泥約四五百噸，如果偷排，只需要雇條船花點油費，一兩個小時搞定，偷排一船污泥可獲利七八萬元
◎受害的是市民，我們本來交了污水和污泥處置費用，但可能喝到的水卻是自己排出去的屎尿，想想都覺得惡心
◎污水處理廠遍地開花，但是建廠時怎么就沒考慮到污泥呢？等污泥總量上了規(guī)模，才明白污泥原來也成了公害
◎污泥中的重金屬可能通過食物鏈回到餐桌，如果現在不進行科學處理，將會對子孫后代造成無法彌補的影響
◎截止到去年8月，廣州污泥的日處理量不超過1000噸，每天約有一半的污泥找不到出路
偷排被抓
污泥偷排是行業(yè)潛規(guī)則，不出事大家都沒事，人人有錢賺，出事了各方能賴就賴，急于撇清關系。
據廣州、中山市環(huán)保局的通報，奧特農化涉嫌偷排污泥事件簡稱為“7.12事件”。
7月12日23時許，中山市環(huán)保局在該市三角鎮(zhèn)水域發(fā)現可疑貨船，涉嫌往洪奇瀝水道傾倒污泥，執(zhí)法人員及時發(fā)現并阻止了這一惡性行為，并扣押了涉事貨輪。
經執(zhí)法人員調查，船主承認了偷排事實，坦承自己受雇于奧特農化，負責為廣州市獵德污水處理廠運輸污泥。船主此外辯稱，案發(fā)之前他曾開船前往規(guī)定目的地——奧特農化肇慶處理基地，但基地的污泥泵發(fā)生故障，所以沒有卸完污泥就離開基地，航行到洪奇瀝水道時剛好被中山環(huán)保執(zhí)法人員發(fā)現。
記者從環(huán)保部門了解到的情況是，桂平號3621號貨輪剛開始在洪奇瀝水道偷排時就被發(fā)現，于是驚慌失措停止了偷排行為。
洪奇瀝水道是珠江入海水道之一，位于中山、廣州和順德交界處。據知情人士透露，交界地段是不法商人偷排污泥的最佳地點。不過，偷排者這次并沒有那么好的運氣。
按照獵德污水處理廠和奧特農化簽訂的污泥處理協(xié)議，污泥從廣州獵德碼頭運往奧特農化肇慶基地，經過微生物干化處置，轉化為生態(tài)型有機肥，用于林業(yè)以及城市園林建設。
奧特農化執(zhí)行董事長梁文濤見到南方日報記者，第一時間表明這是一個“美麗的誤會”，他稱公司在污泥運輸管理中的確存在漏洞，如果偷排事實確定，完全是船主個人行為，公司并不知情。“我們也在想辦法調查，但船主跑了，不排除船主是接了私活或者私自賣污泥給其他地方。”
梁文濤告訴記者，公司并沒有專門成立船運隊伍，而是委托第三方進行運輸。國內航道運輸的貨輪基本都是私人老板，沒法簽訂相關協(xié)議，不可控風險很大。
許慶則透露，為了防止偷排，作為監(jiān)管單位的污水廠和水投集團，制定了嚴格的監(jiān)管制度——污泥出廠要登記，污泥到達要簽收，監(jiān)控單位雙方交簽收單才能進行處理款項結算。“但實際操作并非如此，不管污泥有沒到達，簽收單早簽了，原因很復雜。”
廣州市水務局接到污泥傾倒事件通報后，立即向市水投集團發(fā)出整改通知，要求嚴格追究相關責任人的責任。
“非常氣憤！”廣州市環(huán)保局相關負責人接受記者采訪時表示，接到省環(huán)保監(jiān)察局的通報后，立即成立了專案調查小組徹查此事，“嚴堵漏洞，一查到底。”
“偷排是行業(yè)潛規(guī)則，不出事大家都沒事，人人有錢賺。”在許慶看來，出事了各方能賴就賴，急于撇清關系，“都說是委托某某公司去處置的，和自己沒有任何關系。”