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2013年03月13日16:06 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

對于汽車，必須控制好車內空氣質量和尾氣排放。 ——沃爾沃汽車集團董事長李書福

還應給每個省長、每個市長定一個基本任務，比如把每一年污染物排放降低10% ——“微博轉帖PM2.5指數第一人”潘石屹

昨天下午，全國政協委員、沃爾沃汽車集團董事長李書福，北京大學環境專家潘小川、“微博轉帖PM2.5第一人”潘石屹這3位重量級人物，做客新浪網“空氣與健康”名人訪談時共同呼吁盡快修訂《大氣污染防治法》，明確控制降低污染物的各方責任，并為汽車車內空氣質量和尾氣排放制定更嚴厲的國家強制標準。

“霧霾”說法不太科學

對近期公眾談論較多的“霧霾”二字，北京大學公共衛生學院教授、博士生導師潘小川首先予以糾正指出“這個說法不太科學”，氣象學上“霧是霧”、“霾是霾”，兩者有截然區別。霧是一種正常的天氣現象，水分凝結而成。霾則是人為活動、因空氣污染形成的，里面有顆粒物，但又不全都是PM2.5，還會有其他污染物，包括一些硫酸鹽、硝酸鹽等。

潘小川同時表示，國外過去發生過“倫敦霧”和“洛杉磯光霧”事件，中國前段時間的霧霾與它們有何區別現在還很難說，“倫敦霧”主要是煤煙污染厲害，但北京汽車尾氣或其他影響可能大一些，他也正在搜集資料做對比，結果可能一兩個月后出來。

“空氣污染、水資源污染、土壤污染，這‘三座大山’我每次兩會上都要講。”全國政協委員、吉利控股集團和沃爾沃汽車集團董事長李書福昨日表示，這次兩會他再次遞交了呼吁大氣污染防治立法的提案。

立法明確各方責任

“每個人既是PM2.5的受害者，又是PM2.5的制造者”，在法律層面上，李書福、潘石屹、潘小川3人明確呼吁，大氣污染僅僅依賴幾個城市和政府是難以根治的，當務之急是要在國家層面盡快推動《大氣污染防治法》的修訂，明確政府、企業、個人各方在大氣治污中的責任，而且要具備可操作性。結合各地碳排放總量進行碳排放交易，提高大氣不良地區的碳排放成本，提高所有以含碳化石燃料為能源的機器設備、設施的排放標準，降低PM2.5總量。

潘石屹甚至提議，“還應給每個省長、每個市長定一個基本任務，比如把每一年污染物排放降低10%”。

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