早在1992年就在紐約證券交易所掛牌上市的華晨汽車日前在香港宣布，由于買賣萎縮，有意撤銷公司在交易所內(nèi)的美國(guó)存托股票。這一決定意味著，華晨汽車這一開創(chuàng)中國(guó)企業(yè)在美國(guó)上市先河的老牌汽車股即將在紐約證券交易所退市，但是華晨汽車強(qiáng)調(diào)香港上市地位不受影響。
董事會(huì)一致同意退場(chǎng)
在香港以普通股上市的華晨中國(guó)汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱華晨汽車，1114.hk)透過在港機(jī)構(gòu)宣布，根據(jù)7月5日全體一致通過的書面決議，董事會(huì)決定撤銷華晨汽車(NYSE:CBA)在紐約證券交易所的美國(guó)存托股票(ADS)，每一份該股相當(dāng)于100股面值0.01美元的普通股。華晨汽車指出，決定已經(jīng)向紐約證券交易所提交，但并未能透露具體退市日期。
在談到撤銷原因時(shí)，華晨汽車坦承是由于交易不景。華晨汽車表示，考慮到華晨的美國(guó)存托股票交易量在減少，然而適應(yīng)美國(guó)報(bào)告與注冊(cè)制度的行政開支卻在增加。
華晨汽車指出，公司的董事會(huì)“重新考慮”繼續(xù)留在紐約證券交易所的好處何在，并且已經(jīng)作出終止公司在紐約證券交易所上市的決定。
華晨汽車強(qiáng)調(diào)，當(dāng)取消在紐約證券交易所的上市地位之后，公司計(jì)劃維持其美國(guó)預(yù)托證券受托人，即紐約銀行的美國(guó)存托憑證(American Depositary Receipt，ADR)項(xiàng)目。
華晨汽車表示，在紐約退市不會(huì)影響公司普通股繼續(xù)在香港聯(lián)交所主板交易的上市地位。
退市消息并不讓人意外
知名汽車行業(yè)分析師，泰達(dá)荷銀的陳橋?qū)帉?duì)本報(bào)記者表示，華晨汽車從紐約交易所退市的消息并不讓人意外。
“近年，華晨在紐約交易所基本就沒有怎么融到資，反而在香港聯(lián)交所還能實(shí)現(xiàn)部分融資的目的。”陳橋?qū)幈硎荆A晨汽車在美國(guó)一直不為投資者所注意，企業(yè)還需要一大筆包括審計(jì)在內(nèi)的開銷，再加上華晨還面臨來自銷售目標(biāo)的壓力，他指華晨汽車?yán)^續(xù)留在紐約交易所確實(shí)沒有什么“實(shí)際的意義”。
陳橋?qū)幯a(bǔ)充，由于在香港所面對(duì)的投資者與美國(guó)不同，他相信不會(huì)影響華晨在香港的上市交易。
記者從紐約交易所的網(wǎng)站上獲悉，華晨汽車6日以27.76美元收盤，升幅超過11%。縱觀近3個(gè)月來的平均成交量為6.3萬(wàn)股，而在2006年多數(shù)時(shí)候更不到3萬(wàn)股。
回顧華晨汽車到紐約上市歷程充滿傳奇色彩。1992年，在原華晨中國(guó)汽車公司董事長(zhǎng)兼總裁仰融的主持下華晨汽車先是在百慕大注冊(cè)，其后在10月9日于紐約證券交易所上市，成為首家在該所上市的中國(guó)企業(yè)，并開創(chuàng)了中國(guó)企業(yè)在海外注冊(cè)公司繞道上市的先例。
去年華晨汽車虧3.98億
上市后，華晨汽車在紐約融資8000萬(wàn)美元。其后在2002年3月傳出財(cái)政部下文將華晨資產(chǎn)劃歸遼寧省，仰融因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪被批捕。
目前，華晨汽車與寶馬合資生產(chǎn)華晨寶馬轎車。去年華晨汽車虧損為3.98億元人民幣，直至今年業(yè)績(jī)才得以好轉(zhuǎn)。
今年上半年，華晨實(shí)現(xiàn)整車銷售14萬(wàn)輛以上，同比增長(zhǎng)58%。華晨方面希望全年將實(shí)現(xiàn)整車銷售30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。(劉俊）
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