中國銀行成為首家開通“港股直通車”的銀行，但尚未給出明確時間表。
這條令希望投資香港股市的投資者感到振奮的消息，最早出現在8月20日。
當天，國家外匯管理局宣布，批準我國境內個人直接對外證券投資業務試點，居民個人可在試點地區通過相關渠道，以自有外匯或人民幣購匯直接對外證券投資。這一政策迅速被各界解讀為中國資本項目開放的重要步驟。天津濱海新區成為此次國家外匯管理局首選的試點區域，隨即成為關注的焦點。
許多外地投資者到天津登記
此次國家外匯管理局首選在天津濱海新區試點個人直接對外證券投資業務，其主要內容包括：居民個人可使用自有外匯資金及人民幣購匯直接從事境外證券投資，投資規模不受《個人外匯管理辦法實施細則》規定的年度不超過5萬美元的購匯總額限制；投資通過中國銀行天津分行和香港中銀國際證券有限公司辦理，投資者應在中國銀行天津分行開立個人境外證券投資外匯賬戶，并委托其在香港中銀國際證券有限公司開立對應的證券代理賬戶；試點初期，投資者可投資香港證券交易所公開上市交易的證券品種。
3天后，中國銀行董事長肖鋼在香港舉行的中報發布會上曾對媒體公開宣稱，該行首試的“港股直通車”項目，將在此后一周正式開始。
“港股直通車”項目一經宣布，市場反應熱烈。許多外地的投資者親自前往天津，來自北京的老楊就在其之列。此外，中行天津分行服務熱線95566也開始接受客戶的登記，客戶只需留下姓名和聯系電話，然后等待銀行的通知。記者致電95566熱線，一位客服人員告訴記者：“這幾天電話咨詢和預約‘港股直通車’業務的客戶很多，我每天接待的就有上百人。”
那么，香港股市對內地股民究竟具有怎樣的吸引力，讓他們如此踴躍？老楊告訴記者：“個人可以投資港股，至少為我增加了一個投資渠道。”有著10年股齡的老楊對港股一直躍躍欲試，只苦于限制太多，資金的周轉只能走非正規途徑，費時且手續費高。在他看來，如今個人直接投資港股的政策醞釀出臺，最吸引他的是，港股比A股更便宜，更具投資價值。
方案未獲批“直通車”被迫晚點
在中行天津分行預約登記后，老楊回到北京，在家中等候。但隨后每天媒體報道的消息都十分不明朗。先是中行總行傳出消息，由于試點方案尚未正式獲得批準，原計劃定于8月29日正式開通的“港股直通車”業務不得不往后推遲。隨后，有關正式開通的時間出現了不同的版本，有的說是9月1日，還有說是9月10日，還有媒體說至少再需要一個月，銀監會的批復才會下來。
而中行95566熱線的工作人員告訴記者，目前只是接受預約登記，“港股直通車”正式開通的時間還沒有確定，要等待通知。8月31日上午，記者來到中國銀行天津市分行營業部，從這里也得到了同樣的答復。在大堂經理提供的登記表格上，記者發現，在“擬投資規模”一項中，填得最多的是100萬元，最少的是10萬元。在國際大廈支行理財中心，記者粗略地算了一下，從8月30日到8月31日中午，在登記表上留下姓名和聯系電話的人數有150多人，絕大部分都來自外地。
湖北客戶連等三天未能如愿
記者隨后咨詢理財中心工作人員，為何不能預先填寫中銀國際個人開戶申請并草簽“港股直通車”協議書？工作人員表示，等到業務正式開通，銀行方面會跟客戶聯系。這位工作人員說：“有個來自湖北的客戶，在天津住了三天，但我們也沒法讓他草簽相關的協議。”“更遠的還有來自貴州、海南的客戶。”這位工作人員介紹。記者還注意到，在中行的營業廳里，沒有任何有關“港股直通車”業務的宣傳資料。
對于中行而言，率先試點個人投資者直接投資港股，無疑有利于吸引高端客戶，但它此次為何如此低調？
“由于目前業務還沒有正式開通，所以很多話還不方便講。”中行天津分行宣傳科嚴先生告訴記者。對于此前一些理財中心接受個人開戶申請并簽訂“港股直通車”協議書的做法，他沒有予以否認。但他表示：“具體的開通時間，我們還在等待上級通知。我們現在必須24小時開手機。上面說什么時候開通，我們就什么時候開通。”
不過嚴先生透露，為試水“港股直通車”，中行天津分行已經對旗下的理財經理展開了培訓。此外，中行現已有來自上海、北京等40個城市分支機構的100余名理財人士，在天津分行接受三天的有關“港股直通車”業務培訓，以備未來當地之需。
避免2001年B股開放悲劇重演
中行天津分行的低調事出有因。有消息稱，此次“港股直通車”推遲并非中行內部的技術原因，而在于等待國家相關部委完善投資風險控制方面的相關政策細則。
《財經》雜志報道稱，近日國務院組織各相關部委召開會議，認為對包括QDII在內的對外投資應注意風險，并要統籌考慮中國外匯資本的境外投資。目前，已有相關部委開始研究對外投資的風險控制及規劃，而新的投資規劃將會在研究之后形成，預計個人直接投資境外市場的具體實施也將在此之后進行。
證券分析師鄭克軍告訴記者：“從市場本身來看，內地個人直接投資港股，對港股來說無疑是利好，也促使港股近期大漲。”然而，港股因開放內地居民投資而出現大漲，難免使風險受到關注。
“首先要當心2001年B股開放的悲劇重演。”B股市場是2001年2月19日對內地居民開放的，但由于制度上的特殊規定，B股市場全面向內地居民開放的時間是2001年6月1日。在B股開放前，上證B股指數從2月19日開始到5月31日為止，大漲200％；但從當年6月1日起，全面開放后，B股卻踏上了暴跌之旅，當時入市的內地居民損失慘重。
鄭克軍分析說：“如果內地資金進入香港股市，遭遇國際套利資金離場，有可能像2001年首批闖入B股市場的國內投資者一樣吃虧。”而國家外匯管理局在“試點方案”中明確稱，“天津中行和中銀國際應加強投資者教育，充分向投資者揭示投資風險，使投資者形成風險自擔的意識。”如果銀行只是把風險揭示條款列入開戶協議書中，很難滿足教育投資者的要求。
對于普通投資者而言，匯集各路資本的香港市場是陌生的，各種風險更大。有銀行界人士稱，“炒港股”應適當提高門檻，開戶前先對投資者進行必要的風險測試，勸阻部分抗風險能力差及缺乏投資知識的開戶申請者。
不過，“港股直通車”業務并沒有被淹沒在各種風險的論調中，一些新消息令不少投資者對個人直接炒港股的前景感到樂觀。
沒有擱淺多家銀行搶灘
9月3日，中國銀行行長李禮輝表示，“港股直通車”并未擱淺，作為首個開通“港股直通車”的銀行，目前正在積極籌備，以推進“港股直通車”業務的開通。李禮輝同時強調，此項業務首先在天津濱海新區作為試點，之后會陸續推廣到其全國的分支機構，該計劃并未暫停，而是正在進行之中。
而同一天，銀監會相關人士表示，“港股直通車”不存在擱淺的問題，只是目前仍有一些技術問題尚需完善和推進。
有消息稱，中國銀行已針對中國銀監會的批示要求，重新對“港股直通車”作出風險評估和修改實施操作細則，其中包括把投資港股的資金下限，從10萬元提高至30萬元。不過，這沒有得到中國銀行方面的證實。
此外，一場爭相搶灘港股的爭奪戰已經在多家銀行出現。到目前為止，交通銀行、工商銀行、建設銀行已提交申請，力爭分別在京、滬、深等地獲得試點資格。其中，工商銀行可能與申銀萬國證券合作，將上海作為試點城市。
外資銀行也躍躍欲試。東亞銀行旗下東亞(中國)副行長林志民表示，正在籌備經營內地個人直接投資港股的業務，以滿足內地經濟高速增長下居民對財富管理服務的需求。
此前，國際幾大投資銀行對“港股直通車”開通后，可能流入香港的資金有初步的預測。摩根士丹利估計初期進入香港的資金大約為500億至1000億美元。德意志銀行大中華區首席經濟學家馬駿估算，到2008年6月，內地資金投資港股的規模有望達到400億美元。
記者預約登記“簽名關”最難過
9月1日，記者在中國銀行天津濱海支行芳林園分理處成功地進行了“港股直通車”開戶預約登記。中午12時左右，在營業廳，記者遇到了不少前來咨詢的投資者，有的是天津本地市民，但大多數來自外地，例如黑龍江、山東、北京等地。
工作人員焦先生告訴記者，“預約登記，不收取任何費用，只需提供身份證和電子郵箱。由于港股直接跟國際證券市場接軌，很多文件都要通過網絡傳輸給客戶，因此，電子郵箱也是必需的。”他說，天津人還是外地人都無所謂，但目前只限本人持身份證前來，不接受委托代辦。
焦先生稱，由于前來辦理預約的客戶太多，銀行方面采取分批次登記的辦法，每次辦理的人數在10人左右，耗時大約1小時。
記者坐定后，首先填寫了開戶申請書、借記卡業務登記表等中行天津分行方面的單據，接著填寫了中銀國際個人開戶申請、財富管理“港股直通車”客戶協議書等證券代理商中銀國際方面的單據。
與國內炒股開戶差別最大，也是最不好過關的，是“簽名”這一項。工作人員王小姐介紹說，資料中的6處個人簽名筆跡需要完全相同。“在中國銀監會審批后，還將送往香港接受審核。香港方面對于簽名的審核是相當嚴格的，因簽名不同而被拒的可能性最大，另外，簽名也是日后大家辦理業務的重要憑證，因此，每個人的簽名必須是自己最常用的筆跡和方式。”幾乎每填一項，王小姐都要先解釋一番，并要求所有人員跟上進度，以免填寫出錯。填寫出錯的，只有重新全部再填一次。
在交談中，記者了解到，坐在記者左側的是一對來自北京的夫婦，而記者的右側，是一位來自上海的女士。一位來自內蒙古的客戶坐在記者的對面。
填完后， 王小姐告訴記者：“一旦業務正式開通，我們會第一時間通過電子郵件通知您，并按預約的先后順序為您開戶，估計等待時間不會很長。如果審批結果與提交的材料沒有變化，此協議將可生效，而如果審批結果有變，投資者可能還將被要求再簽新協議。”既然現在是預開戶，什么時候才能正式開戶？到時是否還需專程到天津跑一趟？王小姐說：“至少還得來兩次。”
10多天之前，當北京股民老楊從報紙上看到國家允許個人直接投資港股的消息后，他立即趕往天津，前往中國銀行天津市濱海支行辦理了預約開戶手續。在他看來，一直可望而不可及的香港股市，即將成為其投資的新渠道。
如今，10多天過去了，老楊還沒等到這項被稱為“港股直通車”的業務正式開通的通知，而有關其“晚點”的消息，揣測頗多。盡管中國銀行行長李禮輝9月3日表示，“港股直通車”并未擱淺，目前正在積極籌備，但明確的時間表依然沒有公布。
在這樣一個特殊時刻，本報記者趕赴天津實地探訪晚點“港股直通車”，并親身體驗預約登記的全過程。（文/圖 特派記者 曾向榮）
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