花旗銀行預(yù)測(cè)，2011年以前國(guó)際動(dòng)力煤進(jìn)口需求都將高于出口
受原油價(jià)格飆升和煤炭供需缺口加大等因素推動(dòng)，國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格延續(xù)前期連續(xù)上漲格局，作為亞洲煤炭基準(zhǔn)價(jià)格———澳大利亞的紐卡斯?fàn)柛郏∟ewcastle）動(dòng)力煤出口價(jià)格首次站上200美元/噸，再創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，分析機(jī)構(gòu)對(duì)未來煤炭?jī)r(jià)格預(yù)測(cè)也大幅上調(diào)。目前，現(xiàn)貨煤炭?jī)r(jià)格已較年初價(jià)格上漲一倍多，在2007年共上漲了73%。
記者從相關(guān)渠道獲悉，國(guó)際煤炭現(xiàn)貨成交價(jià)大幅上漲，目前，煤炭現(xiàn)貨市場(chǎng)交貨的煤炭成交價(jià)已經(jīng)超過200美元/噸。而就在上周，環(huán)球煤炭公司（globalCOAL）的NEWC煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)顯示，7月4日截止的一周中，亞洲地區(qū)的煤炭基準(zhǔn)價(jià)格———澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖簝r(jià)報(bào)創(chuàng)紀(jì)錄的每噸194.79美元。而6月份的最后一周中，這一數(shù)據(jù)為每噸172.10美元。
自2008年1月中旬以來，世界主要煤炭供應(yīng)國(guó)紛紛出現(xiàn)供貨緊張，造成亞洲煤炭市場(chǎng)供求短時(shí)失衡。1月7日，環(huán)球煤炭公司的NEWC指數(shù)顯示，剔除船運(yùn)費(fèi)用的煤炭?jī)r(jià)格達(dá)到了91.77美元/噸。此前，2007年全年該指數(shù)共上漲了73%。
隨后，受到澳大利亞洪水、南非電力短缺、中國(guó)遭遇暴風(fēng)雪等因素推動(dòng)，亞洲煤炭?jī)r(jià)格不斷在已有的歷史高點(diǎn)上不斷上漲至新的紀(jì)錄高點(diǎn)。此后，5月初，中日動(dòng)力煤出口談判敲定為離岸價(jià)131.4美元/噸，比上一年度上漲93.52%，也抬高了未來煤炭市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行空間。
花旗銀行近期發(fā)布的一份報(bào)告認(rèn)為，本次煤炭?jī)r(jià)格上漲的動(dòng)因主要包括澳大利亞的煤炭基礎(chǔ)設(shè)施不足，中國(guó)和南非國(guó)內(nèi)需求的增長(zhǎng)以及印尼煤炭質(zhì)量偏低等。其中，澳大利亞的運(yùn)輸瓶頸問題要到2012年才能解決。
去年澳新南威爾士州紐卡斯?fàn)柛劭诔隹诿禾?500萬噸，花旗銀行預(yù)計(jì)今年出口8330萬噸。目前該港口的出口能力為1.02億噸/年，2012年可增加至1.5億噸，屆時(shí)其出口量可達(dá)到1.44億噸/年。而昆士蘭州的艾伯特港口吞吐量也將到2012年才能從2100萬噸/年增加到5000萬噸/年。
“2011年以前國(guó)際動(dòng)力煤進(jìn)口需求都將高于出口。”花旗銀行預(yù)測(cè)報(bào)告稱。花旗銀行預(yù)計(jì)，2008年全球動(dòng)力煤進(jìn)口需求為4.844億噸，而出口量為4.709億噸，供應(yīng)缺口為1350萬噸。2009年供需之間的缺口會(huì)進(jìn)一步達(dá)到2230萬噸，2010年減少至720萬噸。到2011年，預(yù)計(jì)動(dòng)力煤出口可達(dá)到5.15億噸，而進(jìn)口增加至5.133億噸。（記者魏曙光）
煤價(jià)上漲帶動(dòng)BDI重返9000點(diǎn)
在國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格連續(xù)上漲的情況下，市場(chǎng)提前囤積煤炭的風(fēng)潮盛行，這也使得國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)一掃先前交易冷清的陰霾，出現(xiàn)反彈行情，航運(yùn)BDI指數(shù)重返9000點(diǎn)大關(guān)。市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，中國(guó)在煤炭市場(chǎng)的角色轉(zhuǎn)變將引起煤炭貿(mào)易中新增需求增加，也將成為影響干散貨運(yùn)輸?shù)闹匾久嬉蛩亍?/p>
全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)量近三年均保持了4％以上的增幅，增速較為穩(wěn)定，主要的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素是新興工業(yè)化國(guó)家對(duì)鐵礦石和煤炭的大規(guī)模需求。市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，這一趨勢(shì)在未來一段時(shí)間內(nèi)將得以持續(xù)。
7月8日，BDI成功收復(fù)9000點(diǎn)大關(guān)，以 9147點(diǎn)作收，單日漲幅2.04%；BDI組成指數(shù)當(dāng)中以BCI漲幅最大，以13260點(diǎn)作收，大漲431點(diǎn)，單日漲幅3.36%。巴拿馬極限型指數(shù)(BPI)也上漲233點(diǎn)，以9235點(diǎn)作收，單日漲幅 2.59%；而輕便極限型指數(shù)(BSI)則是持續(xù)收黑，下跌 39點(diǎn)，以5557點(diǎn)作收，單日跌幅0.7%，已是連續(xù)12個(gè)交易日收黑，累計(jì)跌幅達(dá)10.89%。
對(duì)于此次上漲，航運(yùn)市場(chǎng)交易商認(rèn)為，由于今年第四季度冬季煤炭消費(fèi)將帶動(dòng)全球煤炭需求大增，部分投機(jī)者已經(jīng)開始在澳洲、南非及南美等出口港進(jìn)行大量煤炭交易。在預(yù)期全球煤炭需求將進(jìn)入高峰的情況下，不少投機(jī)者提前進(jìn)行囤積以期賺取高額價(jià)差。目前，澳洲及南非的煤炭離岸價(jià)格已上漲到每噸 200美元的歷史高位，這同時(shí)也使得散裝航運(yùn)市場(chǎng)一掃先前交易冷清的陰霾，出現(xiàn)反彈行情。
目前，國(guó)際煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)上的“中國(guó)因素”日益突出。中投證券航運(yùn)業(yè)分析師段瑋婧指出，中國(guó)是全球最大的煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)之一。中國(guó)逐漸通過調(diào)整進(jìn)出口稅率來限制煤炭等資源出口，鼓勵(lì)進(jìn)口，且中國(guó)煤炭進(jìn)口增速逐漸提高，過去10年平均增長(zhǎng)率達(dá) 38%。中國(guó)在煤炭市場(chǎng)的角色轉(zhuǎn)變將引起煤炭貿(mào)易中新增需求增加，也將成為影響干散貨運(yùn)輸?shù)闹匾久嬉蛩亍?/p>
今年上半年BDI指數(shù)波動(dòng)比較劇烈,指數(shù)在5692－11793點(diǎn)的區(qū)間內(nèi)震蕩上行，5月20日創(chuàng)下歷史新高11793點(diǎn)。從時(shí)間點(diǎn)上看，1月份因國(guó)際鐵礦石談判未結(jié)束而使買賣雙方推遲交易，BDI曾下跌至5615點(diǎn)，較2007年高點(diǎn)跌幅近50%。2月份巴西淡水河谷先后與日韓中簽訂2008財(cái)年鐵礦石價(jià)格協(xié)議，BDI隨即止跌。3、4月份隨著鐵礦石、煤炭和谷物貨盤的逐漸增多，BDI也隨之震蕩上行，不斷刷新年內(nèi)新高。進(jìn)入6月份以來， BDI指數(shù)出現(xiàn)大幅下跌，跌破9000點(diǎn)關(guān)口。（記者魏曙光）
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