京滬電氣化鐵路專用電力機車抵達上海
9月4日，中國保監會主席吳定富在“第三屆中國保險業創新與發展論壇———和諧社會構建與保險業發展新跨越”論壇上表示，保險資金投資京滬鐵路改造項目的意向明確，為800億元，占該項目全部投資額的50%。據稱這800億元屬于逐年投入，因此，今年真正的投資數量是多少，還需要到年底結算。
關于鐵道部向保險資金定向募集投資京滬鐵路改造一事，吳定富曾最早在“第三屆京津保險論壇”閉幕式上透露過，但當時所述是500億至800億元，此次則確切提出具體的數量和比例。
吳定富表示，保險資金具有長期性和穩定性，在投資產業投資基金和基礎設施方面，發揮著重要作用。
據了解，該項目是經過國務院特批的，在今后幾年中，保險資金可分年度對該項目進行投資，總投資額度800億元。據介紹，鐵道部認為京滬高鐵建成后的綜合年收益率可能達到8%~12%。這對于具有長線投資性質的保險資金而言，是很好的投資機會。
今年3月發布的《保險資金間接投資基礎設施項目試點管理辦法》對投資基礎設施的比例進行了限定。按照限定，可以投資基礎設施的資金規模為721.9484億元，不到800億元。
而目前，除了800億元的京滬高速鐵路項目外，還有120億元保險資金投資基礎設施運作，由中國平安牽頭，中國人壽、中國人保與泰康人壽參與的120億元試點額度中，部分項目已經啟動；另外，中國人壽還拿出10億元，參加了渤海產業投資基金的首期投資計劃。上述投資總額度已大大超過700多億元的額度，但是，專家分析，鐵路項目800億元的投資屬于逐年投入，而120億元的投資計劃資金也不可能一步到位。因此，今年真正的投資數量是多少，還需要到年底結算。
另外，保險資金投資基礎設施的比例與保險總資產是掛鉤的。隨著保費和保險投資收益的增加，保險資產到今年7月底已經到達1.74萬億元，按照去年壽險資產和產險資產的比例看，為88.5比11.5計算現在的壽險資產和產險資產，實際可投資基礎設施的數量已經上升為829.95億元。按照正常的發展速度，保險資產在明年上半年可望突破2萬億元。到那時，可投資基礎設施的保險資金將達到954億元。因此，到目前為止，保險資金投資基礎設施還有較大的空間。(記者 盧曉平)
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