巴西僑領尹楚平:但愿法航慘劇不會重演 祈盼失聯客機化險為夷
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新華網北京３月９日電（記者欒翔）“聽到馬航客機失聯的消息，我的心一下子沉下來了。立刻聯想到了２００９年法航班機在巴西海域失去聯系的慘劇。祈盼這一次ＭＨ３７０的航班能化險為夷?！眮碜园臀骼锛s熱內盧、列席全國國政協會議的僑領尹楚平對新華社記者表示。
８日凌晨，馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的ＭＨ３７０航班突然失去聯系。機上有包括嬰兒和孕婦在內的２３９名乘員，其中有１５４名中國人。
截至目前，仍未有確切消息證實失聯客機下落。馬來西亞方面稱已將搜尋范圍擴大至馬六甲海峽周邊地區。
以海外僑胞身份列席全國政協會議的巴西中國和平統一促進會會長尹楚平說，２００９年法航空難的一幕仍歷歷在目，痛及心底。從里約熱內盧出發的飛機突然失去聯系后，身在里約熱內盧的他和全體巴西人民一樣，經過了夜不能寐的漫長等待。
這一次馬航客機失聯，疑云重重，撲朔迷離，或許同法航事故不同。但是，“大家擔心機上人員的安危，那種心情跟當時是一樣的”，尹楚平說，他同其他委員、全體同胞乃至全人類一起，為馬航ＭＨ３７０航班上的人們祈禱，但求奇跡發生，他們能夠安然回到親人身邊。
“我們都是他們的親人”，尹楚平說，希望各方盡力搜尋，只盼機上的人們平安歸來。
大西洋平均深度３０００多米，尤其在法航失事的西岸更深，而馬航班機失聯時疑似海域，當地水深相對較淺，馬六甲海峽最深處水深２００米左右。尹楚平說，如果失聯飛機迫降這一帶，搜尋難度相對較低。
２００９年５月３１日，法國航空公司一架空中客車Ａ３３０客機載著２１６名乘客和１２名機組人員由巴西里約熱內盧加利昂國際機場起飛。次日凌晨２時１０分，這架客機在巴西和塞內加爾兩國空中管制中心交接時失去無線電聯系。巴西、法國、西班牙多國空、海軍在巴西東北海域展開搜索，直至６月６日才在距離海岸１１０公里處的海域發現兩具遇難乘客遺體，并確認飛機失事。
這起事故的搜尋工作持續了兩年，才最終確認飛機失事的位置。２０１１年５月初，搜尋船隊的小型潛艇找到了飛機的“黑匣子”（飛行數據記錄器）、駕駛艙通話記錄器，并從沉沒于４０００米水下的飛機殘骸中找到了更多遇難者遺體。機上人員被證實全部罹難。７月，法國民用航空安全調查局宣布調查結果，稱空難原因是“機組人員缺乏足夠的訓練，沒有遵循飛行程序并忽視失速警告”。但這一調查結果并未使各方滿意，以致直到現在仍存在對事故原因的質疑之聲。
９日，出席十二屆全國人大二次會議的中國民航局局長李家祥表示，中國政府已經采取了包括民航、外交、海上救撈以及海警等綜合措施在內的救援手段，９日中國海軍也已經派出艦艇參與搜救。