粵東西北交通基建升級

羊城晚報訊記者馬化展報道：作為振興粵東西北地區的“三大抓手”之一，交通基礎設施建設今年再度升溫，成為各地實現經貿破局的重要依托。近日，記者從廣東省交通廳獲悉，廣東今年在建高速項目接近2014年年底全省高速公路里程的七成，約有4302公里，涉及項目總數達58項。如果這些一并建成，廣東高速公里里程將破1萬公里。而對于廣東而言，今年還有一個與高速建設相關的重頭戲，即新豐縣、紫金縣、連平縣、平遠縣、陸河縣、信宜市、高州市和揭西縣等8個縣（市）所屬項目已進入后期攻關階段，計劃年底通車，從而使廣東在2015年實現“縣縣通高速”。

縣縣通高速項目多線路完成過半

回溯過去兩年，粵東西北地區以高速公路為重點的交通基礎設施建設取得不俗成績：高速公路建設創歷史新高、普通公路建設力度進一步加大、港航建設項目逐步得到落實。2014年，廣東建成樂廣高速公路等8項，新增通車里程577公里，全省高速公路通車里程達到6280公里，躍居全國第一；水運工程方面超額完成任務，完成投資68.7億元，為年度計劃目標的105％。而今年的在建項目也進度可喜，尤其是“縣縣通高速”項目，如江羅高速6月中旬工程任務就已完成過半，5月底時包茂高速項目累計完成批復概算的66.3%，揭博高速項目則累計完成72.7%。省交通廳和相關施工單位都告訴記者，目前各“縣縣通項目”都已進入項目建設后期攻堅階段，路基橋隧工程已基本完成，正在加快推進路面及附屬工程施工，有望于2015年底建成通車。

粵東西北多地區將依托交通破局

這兩個月來，羊晚記者接連到粵東西北多條在建高速公路現場采訪，不少當地人對于高速的期盼程度令人印象深刻。河源紫金縣工商聯合會主席賀少偉在本月上旬告訴記者，紫金的溫泉和多種農產品，本不該是現在的知名度，主要還是受限于落后的交通，因此他期待揭博高速會成為紫金人民的致富路。

高速的興建除了帶來商機，對于這些原本無高速公路通行的地區，新高速另一顯著的意義是縮短到各地的里程、減少原線路交通壓力。如計劃將于年底通車的揭博高速，將成為廣州至潮汕地區之間的最短行駛路徑。廣東省路橋建設發展公司汕湛分公司總經理王安福表示，開通后揭西往廣州最快3小時可抵達。這對于每逢傳統節日必堵在沈海高速深汕段的潮汕人民來講，無疑是可喜的消息。另一已全線開工的潮漳高速，與揭博高速一樣有望緩解沈海高速的通行壓力，2017年開通后廣州到福建廈門、漳州等地可縮短至5小時。按照原計劃，廣東今年還將實現與陸路相鄰省份各開通3條以上高速公路省際通道。

將加大融資力度以推進交通建設

而在今年4月，《促進粵東西北地區振興發展2015年重點工作任務》出爐，里面敦促省交通廳、省發改委和省口岸辦繼續推進公路、鐵路、港口航道和機場建設。7月17日，在全省進一步促進粵東西北地區振興發展工作會議上，省委書記胡春華表示，要按照既定部署一以貫之地抓下去，直至實現振興發展目標，同時提出要進一步攻堅克難推進交通基礎設施建設，不斷完善粵東西北的綜合交通體系。

近日廣東省交通廳在總結粵東西北地區交通基礎建成績的同時，也針對現階段存在的問題進行下一步的規劃。據透露，廣東將多措并舉加大籌融資力度，積極爭取中央部委和省、市財政投入，推進建立高速公路多元化的投資渠道，此外還將調整高速公路建設計劃，確保今年再上新臺階，并推進水運發展轉型升級。

記者從省交通廳得到的最新回復稱，廣東今年計劃新開及續建或將建成的高速公路項目總數高達58項，加起來有約4302公里，這一數字接近是2014年廣東高速公里通車里程的七成。據記者從省交通廳獲取的完整清單顯示，廣東今年將建成9項約600公里高速公路，推進其他34項共2752公里續建高速公路項目建設，計劃新開工15項約950公里高速公路。而所有這些都將按計劃穩步開展和推進，以使交通基礎設施建設真正成為振興粵東西北地區的有效“抓手”。