中國網/中國發展門戶網訊（記者焦夢 實習生金慧東）近日，由國資委新聞中心主辦的“走進新國企?中國綠生活”主題活動舉行。活動聚焦國有企業節能環保產業發展現狀，展示國有企業在節能環保領域的科技實力與創新能力，打造綠色生活，彰顯綠色責任，推動可持續發展。

5年前的橫琴島，蕉林、蠔塘密布，農莊寥落，106平方公里的島嶼只有唯一一條主干道，入夜一片漆黑冷清，與一河之隔的澳門對比非常強烈，可謂“一邊荒草魚塘、一邊金碧輝煌”；5年后的今天，橫琴島上道路寬廣、管溝縱橫，雙向十車道的環島東路車流暢通，“兩橫一縱一環”的主次干路交通網絡骨架縱橫東西、貫通南北；昔日在國家GDP版圖上被忽略的小島，如今成為中國發展最快、最具活力的南端熱土。一座 具有“活力、智能、生態”的現代化宜居新城正在拔地而起。橫琴島的巨變伴隨著5年市政基礎設施BT項目建設的艱難歷程。

2009年國務院會議原則上通過了《橫琴總體發展規劃》。作為世界五百強之一的中國中冶集團率先開啟了與橫琴新區管委會和珠海市政府的有關橫琴開發投資事項的接觸洽談，以中央企業的社會責任感承擔起了支持政府開發建設橫琴的歷史使命，成為橫琴島開發的先遣軍。當時的橫琴島，市政基礎設施嚴重落后，鄉間小路處處坑洼不平，市區往來島上交通也只有唯一一部公交車，新區政府的財政收入僅為3000多萬元。2009年9月29日，中國中冶與珠海大橫琴投資有限公司簽訂了《珠海市橫琴區市政基礎設施（BT）項目投資建設總體協議》。協議約定，項目回購期限為5年，建設期為3年（從豎向規劃批準之日即2010年4月19日起算）。項目建設內容主要包括道路工程、海堤工程、隧道工程、橋涵工程、污水工程、雨水工程、給水工程、綜合管溝工程、道路照明工程、綠化景觀工程及交通安監工程等。項目主要分為市政道路及管網工程和堤岸工程，其中主干道約43km，次干道約21km，快速路約7km，堤岸工程約14km，下穿地道5處，隧道3座（最長為2.32km），人行地道24座，橋梁2座，綜合管溝約33km。整個項目按啟動時間又分為示范段和非示范段兩部分，其中，示范段由主、次干路市政道路工程和堤岸工程兩部分組成，非示范段由主、次干路市政建設工程和非示范段堤岸工程兩部分組成。項目采用BT(建設-移交)模式進行融資、建設，橫琴新區管理委員會委托珠海大橫琴投資有限公司為項目發起人，負責項目的監管、回購；中國冶金科工股份有限公司為項目投資人，委托中國二十冶集團有限公司成立珠海中冶基礎設施建設投資有限公司為項目執行人。這種融資模式為橫琴新區政府解決了100多億的資金需求，也為新區下一步招商引資帶來了信心。

珠海中冶基礎設施建設投資有限公司應機遇而生，承擔起了中國最大的BT項目的運作管理。