中國網/中國發展門戶網訊全國鐵路實行新列車運行圖后，無論是時速350公里的“復興號”高鐵驚艷亮相，還是依托加密路網交通運輸體系增開的高鐵、動車和普速列車，不僅助力城市間經濟的快速發展，提高人們出行的幸福指數，而且，也充分展示了我國近年來鐵路建設和發展所取得的重大成就。

“十二五”以來，我國鐵路建設得到了快速發展，截至2016年底，我國鐵路營業里程已達12.4萬公里，高速鐵路網營業里程已超2.2萬公里，占全球高鐵運營里程的65%?！八目v四橫”高鐵網絡基本建成，一張全面覆蓋中西部地區的“八縱八橫”高鐵網更是勾畫出新時期高速鐵路網的宏大藍圖。

自改革開放以來，中國鐵路的發展曾經一直處于相對滯后的狀態。經過短短十幾年的發展歷程，從人們最初印象里的“慢時光”綠皮車，到現在高端大氣時尚的“復興號”；從最簡單的出行工具的代名詞，到如今越來越多人們出行工具的首選。對于每個經歷過的人來說，既有對國家繁榮發展強大的自豪感，又有分享鐵路改革發展“紅利”的愉悅感。時速350公里的“復興號”動車組，讓中國高鐵終于實現了世界“領跑”，也讓百姓的出行生活再度得到了“質”的飛躍。

對于鐵路來講，其最大的社會效益莫過于更好地服務百姓出行。作為大眾化交通工具，火車也一直是人們生活中最為重要的一部分，兩點一線，看似簡單的旅行過程，但其中所包含的每個細節，都是鐵路發展建設成果的綜合展示，都是增強人們出行幸福指數和獲得感的折射。

方便、安全、快捷、舒適，這無疑是當前人們對于出行的最美好愿景。中國鐵路的飛速發展，在某種程度是更像是國家綜合實力的全景展現，此次開行的“復興號”動車組，在有效壓縮和節省旅客乘車時間的同時，更著眼于列車細節的優化改造，每一個細節都力求從旅客的乘車需求出發，不斷提升旅客乘車舒適度。在車廂設置上，列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，進一步增大了旅客乘車的空間；在服務設施上，列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境；在便民出行上，車廂內實現了WiFi網絡全覆蓋，并配置了充電插座上的USB接口……這些細節之處，彰顯了鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”服務宗旨的實際行動，一直在奮進前行的路上。

無論是從“四縱四橫”邁向“八縱八橫”的高鐵網絡，還是時下“復興號”高鐵列車提速領跑，中國鐵路經歷了數年艱苦卓絕的不懈努力，終于迎來了嶄新的完全屬于我們自己的高鐵時代。在擁有越來越多粉絲的同時，如今已然成為了國人的驕傲，并當之無愧地成為了中國制造的顏值擔當。(馮健美  沈陽鐵路局山海關站)