新華社深圳12月8日電 題：低空經(jīng)濟(jì)描繪粵港澳大灣區(qū)融合新圖景

新華社記者毛思倩、王茜、王浩明

“開(kāi)機(jī)，檢查完畢，起飛。”在中國(guó)南方城市深圳，順豐旗下豐翼科技“機(jī)長(zhǎng)”孫振洋話音剛落，一架白色涂裝的無(wú)人機(jī)螺旋槳快速轉(zhuǎn)動(dòng)，騰空起飛，由系統(tǒng)控制朝西南方向的珠海駛?cè)ァ?/p>

孫振洋負(fù)責(zé)深圳至珠海和中山兩條無(wú)人機(jī)快速運(yùn)輸航線，工作地點(diǎn)在深圳蛇口集裝箱碼頭附近的一處建筑樓頂。

“目前有5架豐舟90無(wú)人機(jī)服務(wù)于這兩條航線，每架無(wú)人機(jī)載重最高20公斤，主要是送順豐的快件。”孫振洋說(shuō)，“高峰時(shí)期一天可以飛30多個(gè)架次，運(yùn)送快件超300票，包括很多加急的特快件，運(yùn)輸效率比陸路快一半以上。”

這兩條運(yùn)輸航線是當(dāng)前粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“換擋加速”的縮影。記者近日在深圳、珠海、廣州、香港等地看到，隨著利好政策不斷釋放，大灣區(qū)低空產(chǎn)業(yè)正在發(fā)展壯大，形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎，并加速促進(jìn)大灣區(qū)融合。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，深圳、廣州、珠海三大低空經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)已經(jīng)形成。其中深圳以大疆創(chuàng)新、道通智能等無(wú)人機(jī)企業(yè)為龍頭，聚集了1700余家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)；廣州在電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）和飛行汽車(chē)上表現(xiàn)亮眼，擁有億航智能等多家整機(jī)制造頭部企業(yè)；作為國(guó)家發(fā)改委確定的首批26個(gè)國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一，珠海依托“雙航展”平臺(tái)，已逐步形成了飛機(jī)制造、維修服務(wù)等較為完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。

在廣州黃埔區(qū)的億航智能總部，展廳里來(lái)訪者絡(luò)繹不絕。億航智能副總裁蔣瑜濤告訴記者，作為獲得無(wú)人駕駛航空器型號(hào)合格證、標(biāo)準(zhǔn)適航證和生產(chǎn)許可證的eVTOL制造商，今年以來(lái)來(lái)自海內(nèi)外的訂單不斷增長(zhǎng)。

“我們正在廣州、深圳等重點(diǎn)城市開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的示范建設(shè)，為城市空中交通的商業(yè)運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。初期將以空中游覽為主要應(yīng)用場(chǎng)景，之后逐步擴(kuò)展空中出租服務(wù)。”蔣瑜濤說(shuō)。

“大灣區(qū)因?yàn)榻幼韪簦邥r(shí)效物流一直都是難題。”豐翼科技品牌總監(jiān)鄒鵬對(duì)記者說(shuō)，“深珠、深中航線正是我們近年重點(diǎn)打造的‘跨城飛送’服務(wù)的一部分，將珠江兩岸的即時(shí)物流需求用無(wú)人機(jī)連接起來(lái)，有效提升兩岸供應(yīng)鏈時(shí)效。”

低空物流運(yùn)輸、即時(shí)配送、城市治理、公共服務(wù)……在粵港澳大灣區(qū)，無(wú)人機(jī)正加速飛入寫(xiě)字樓、公園和社區(qū)等，改善居民的生活體驗(yàn)。

廣州于今年4月開(kāi)通了一條醫(yī)療航線，早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，搭載著醫(yī)療檢測(cè)樣本的無(wú)人機(jī)不時(shí)跨越珠江飛往廣州國(guó)際生物島的醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室。航線的開(kāi)通大幅縮短了待檢樣本的在途時(shí)間，提高了檢測(cè)效率。

在深港之間最繁忙的口岸之一深圳福田口岸，一條新開(kāi)通的無(wú)人機(jī)配送航線成為了跨境旅客的熱門(mén)打卡點(diǎn)。“我在過(guò)關(guān)之前通過(guò)手機(jī)下了一單新品奶茶，過(guò)關(guān)后無(wú)人機(jī)已經(jīng)將飲品送到貨柜里，體驗(yàn)感非常好。”香港居民劉婷告訴記者。

“有香港用戶(hù)對(duì)此評(píng)價(jià)是‘創(chuàng)造歷史’，這讓我們深感鼓舞。”美團(tuán)無(wú)人機(jī)公共事務(wù)負(fù)責(zé)人閆琰說(shuō)，“我們前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在香港開(kāi)展無(wú)人機(jī)配送有很大價(jià)值，比如香港有很多山地、海洋等復(fù)雜地形，這些場(chǎng)景使用路面配送存在困難，無(wú)人機(jī)就可以很好解決這些需求。”

10月，香港特區(qū)政府宣布將成立“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)工作組”，制訂低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)法規(guī)改革和部署基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

按照計(jì)劃，明年年初起香港將陸續(xù)推行“監(jiān)管沙盒”試點(diǎn)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)首階段會(huì)以無(wú)人機(jī)載貨為主，并放寬“超視距飛行”，逐步擴(kuò)大和豐富低空飛行的應(yīng)用范圍。

香港特區(qū)政府財(cái)政司副司長(zhǎng)黃偉綸曾表示，特區(qū)政府希望項(xiàng)目的試點(diǎn)和路線可覆蓋香港不同地形、地貌和發(fā)展密度的地區(qū)，可考慮地區(qū)包括科學(xué)園、數(shù)碼港、離島、北部都會(huì)區(qū)等。

香港生產(chǎn)力促進(jìn)局首席數(shù)碼總監(jiān)黎少斌認(rèn)為，香港在低空經(jīng)濟(jì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)均具備有利條件，特別是毗連大灣區(qū)城市群，可攜手發(fā)展跨地域的低空經(jīng)濟(jì)走廊，以打造更廣闊的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前低空飛行還缺乏有效的監(jiān)管和協(xié)同機(jī)制，特別是不同地區(qū)在空域和飛行規(guī)則上還有差別。可借助大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)城市內(nèi)、跨城以及未來(lái)的跨境飛行試點(diǎn)進(jìn)行體制機(jī)制探索，為其他地區(qū)未來(lái)的低空發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)。

大灣區(qū)在低空領(lǐng)域的探索還在繼續(xù)。繼年初完成深圳至珠海的首次eVTOL和直升機(jī)跨江跨海融合演示飛行后，珠海正在打造首個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送的智慧住宅小區(qū)——華發(fā)珠海灣。

“每戶(hù)配備一個(gè)超大無(wú)人機(jī)露臺(tái)，社區(qū)設(shè)置一個(gè)無(wú)人機(jī)停機(jī)坪，依托厘米級(jí)精準(zhǔn)定位技術(shù)，無(wú)人機(jī)可以飛入每家每戶(hù)，實(shí)現(xiàn)物流配送的‘臨門(mén)一腳’。”華發(fā)股份首席設(shè)計(jì)官黃鳳彬介紹說(shuō)。