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重慶民工黃慶紅在溫州打工，春節(jié)想回家看女兒，四次跑到火車站買不到票。老板幫忙上網(wǎng)購票，要不進(jìn)不去，要不進(jìn)去了沒票，好容易點(diǎn)中了，卻不會(huì)用網(wǎng)銀。于是黃慶紅寫信給鐵道部：“每年春運(yùn)，排隊(duì)買票，對(duì)我們農(nóng)民工是折魔（磨）。今年我們想要這個(gè)樣的折魔（磨），也沒有了。”
我以為，黃慶紅代表農(nóng)民工的一紙?jiān)V求，會(huì)改變今年春運(yùn)的某些生態(tài)，不料，隨著媒體送給他一張機(jī)票，事件戛然而止。黃慶紅“回家”的問題暫時(shí)解決了，但是它本身攜帶的社會(huì)落差之痛依然存在，并且媒體賦予的結(jié)局，使得落差之痛又有增加。
一是個(gè)體與群體的落差。成為新聞人物常常能改變命運(yùn)，但改變的只是個(gè)體，群體命運(yùn)依然如故，且常常被新聞效應(yīng)所遮蔽。正如黃慶紅所說，我回家了，可工友們呢？他還可以加上一句，今年回得去，明年、后年又怎么辦？
二是供應(yīng)與公平的落差。今年的網(wǎng)絡(luò)購票新規(guī)，與電話訂票、票庫票源一起共享，逐步構(gòu)成了“公平購票”的網(wǎng)絡(luò)。這些新方式的確可以打擊黃牛，問題在于，打擊黃牛并非緩解春運(yùn)的核心。就經(jīng)濟(jì)規(guī)律而言，黃牛是一個(gè)指征，意味著供給已嚴(yán)重不足。但就鐵路運(yùn)力和票源而言，“季節(jié)性”并不能成為供給不足的借口，在西安、浙江等地，出現(xiàn)了為農(nóng)民工團(tuán)體免費(fèi)訂票、甚至滿人數(shù)開專列的情況。而衢州一地更是出現(xiàn)工會(huì)代理車票，爭(zhēng)取利益的好苗頭。事實(shí)上，農(nóng)民工們的返鄉(xiāng)返城大方向趨同，臨時(shí)性、有目的為農(nóng)民工“量身增加運(yùn)力”并非不可能。
三是文化與科技的落差。目前中國(guó)有1.4億人網(wǎng)購，而今年春運(yùn)全國(guó)運(yùn)量將達(dá)31億。1.4億與31億間，交集有多少？他們之間的落差，就是致信的黃慶紅們。
中國(guó)網(wǎng)民達(dá)到4.5億，但是農(nóng)民工網(wǎng)民不到5%，且其中以游戲居多。一封不長(zhǎng)的公開信中尚有不少錯(cuò)字，你能認(rèn)為“黃慶紅”們能夠一夜之間熟練使用網(wǎng)銀購票嗎？一項(xiàng)公共政策，本以他們?yōu)橹黧w，卻無意間讓他們掉了隊(duì)。農(nóng)民工被邊緣化，一方面是城市的胸襟，另一方面是他們?cè)谖幕涂萍忌系臏螅欢@是他們應(yīng)負(fù)之責(zé)嗎？（魯珊）