遂渝鐵路無砟軌道試驗(yàn)段在進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)（2007年1月9日攝）。
據(jù)成都鐵路局發(fā)布的消息，我國(guó)首條無砟鐵路軌道已于1月10日晚完成綜合試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，動(dòng)車組時(shí)速達(dá)到232公里，其平穩(wěn)性、舒適度達(dá)到優(yōu)級(jí)，測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在安全標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。2004年9月，鐵道部決定在遂（四川遂寧）渝（重慶）鐵路建設(shè)我國(guó)首條無砟軌道試驗(yàn)段，正線全長(zhǎng)13.16公里。2007年1月3日，遂渝鐵路無砟軌道試驗(yàn)段開始綜合試驗(yàn)。新華社發(fā)
13日，湖北漢口火車站高速列車站臺(tái)改造完畢。據(jù)透露，鐵路部門計(jì)劃在春運(yùn)期間試開行漢口到北京的高速列車，武漢8個(gè)小時(shí)可到北京，預(yù)計(jì)票價(jià)比現(xiàn)在要高出一倍。
記者13日在現(xiàn)場(chǎng)看到，漢口站的第二站臺(tái)已改造成高速列車站臺(tái)。和普通站臺(tái)相比，高速列車站臺(tái)要高些。
按鐵路部門計(jì)劃，新型的CRH“子彈頭”高速列車動(dòng)車組（試車時(shí)曾來過武漢），將投入T80次（漢口—北京西）特快列車上，每天上午8時(shí)29分始發(fā)，預(yù)計(jì)下午四五點(diǎn)鐘到達(dá)北京西站（目前T80次到站時(shí)間是20時(shí)30分）。
據(jù)悉，該“子彈頭”列車動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，銀白色，列車兩頭都帶有動(dòng)力，在京廣線最高時(shí)速可達(dá)250公里。（楚天金報(bào)記者 戴輝 實(shí)習(xí)生 周靜）
遂渝鐵路無砟軌道試驗(yàn)段在進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)（2007年1月9日攝）。
據(jù)成都鐵路局發(fā)布的消息，我國(guó)首條無砟鐵路軌道已于1月10日晚完成綜合試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，動(dòng)車組時(shí)速達(dá)到232公里，其平穩(wěn)性、舒適度達(dá)到優(yōu)級(jí)，測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在安全標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。 2004年9月，鐵道部決定在遂（四川遂寧）渝（重慶）鐵路建設(shè)我國(guó)首條無砟軌道試驗(yàn)段，正線全長(zhǎng)13.16公里。2007年1月3日，遂渝鐵路無砟軌道試驗(yàn)段開始綜合試驗(yàn)。新華社發(fā)
1月7日上午10時(shí)45分，時(shí)速200公里的CRH-2型電力動(dòng)車組(俗稱“子彈頭”)平穩(wěn)地停靠在金華火車西站2號(hào)站臺(tái)。金華日?qǐng)?bào) 汪江羅 攝
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