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2011年04月28日14:35 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

六、交通固定資產(chǎn)投資

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。2010年，全國(guó)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資13212.78億元，比上年增長(zhǎng)18.6%，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的4.75%。“十一五”期間累計(jì)完成投資47851.63億元，是“十五”投資完成額的2.1倍。分地區(qū)看，西部地區(qū)全年完成交通固定資產(chǎn)投資4497.48億元，所占比重為34.0%，比上年提高4.1個(gè)百分點(diǎn)，比“十五”期末提高14.3個(gè)百分點(diǎn)；東、中部地區(qū)分別完成投資5168.53億元、3546.77億元，所占比重分別為39.1%和26.8%。

（一）公路建設(shè)。

公路建設(shè)投資繼續(xù)較快增長(zhǎng)。全年完成公路建設(shè)投資11482.28億元，比上年增長(zhǎng)18.8%，“十一五”累計(jì)完成投資40752.63億元，年均增長(zhǎng)15.9%。高速公路建設(shè)完成投資6862.20億元，比上年增長(zhǎng)28.9%，“十一五”累計(jì)完成投資22159.01億元，是“十五”投資完成額的2.5倍。農(nóng)村公路建設(shè)完成投資1923.82億元，“十一五”累計(jì)完成投資9540.58億元，新改建農(nóng)村公路187.12萬公里，是農(nóng)村公路發(fā)展投入最大、成效最顯著的五年。

公路建設(shè)資金來源中，國(guó)內(nèi)貸款、車購稅所占份額進(jìn)一步加大。全年公路建設(shè)到位資金10166.55億元，同投資完成額相比，資金到位率為88.5%。到位資金中，國(guó)內(nèi)貸款占39.9%，車購稅占13.1%，所占比重比上年分別提高1.4和2.2個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)家預(yù)算內(nèi)資金占1.8%，利用外資占0.4%，地方自籌占31.3%，企事業(yè)單位資金占7.7%，其他資金占1.2%，上年末結(jié)余資金占4.5%。

（二）水運(yùn)建設(shè)。

水運(yùn)建設(shè)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)。全年內(nèi)河及沿海建設(shè)完成投資1171.41億元，比上年增長(zhǎng)10.5%。其中，內(nèi)河建設(shè)完成投資334.53億元，增長(zhǎng)10.9%。內(nèi)河港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位325個(gè)，新增吞吐能力9767萬噸，其中萬噸級(jí)以上泊位25個(gè)，新增吞吐能力3827萬噸。全年新增及改善內(nèi)河航道里程924公里。沿海建設(shè)完成投資836.87億元，增長(zhǎng)10.4%。沿海港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位142個(gè)，新增吞吐能力21393萬噸，其中萬噸級(jí)以上泊位69個(gè)，新增吞吐能力19094萬噸。

七、交通安全水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)中趨好。2010年，全國(guó)共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故331.0件，死亡329人，沉船195艘，直接經(jīng)濟(jì)損失3.24億元，比上年分別下降7.5%、2.1%、2.0%和6.7%，比“十五”末分別下降37.8%、31.3%、36.3%和34.6%。

水上搜救能力不斷增強(qiáng)。全國(guó)各級(jí)海上搜救中心全年共組織、協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)2218次，出動(dòng)、協(xié)調(diào)各類船艇8095艘次、飛機(jī)345架次；在我國(guó)搜救責(zé)任區(qū)遇險(xiǎn)船舶2348艘，獲救船舶1865艘，遇險(xiǎn)人員24513名，成功搜救23555名，搜救成功率達(dá)96.1%。

施工安全形勢(shì)總體穩(wěn)定。公路水路交通建設(shè)領(lǐng)域全年共發(fā)生生產(chǎn)安全事故52起、死亡97人，比上年分別減少31.6%和18.5%，死亡人數(shù)首次控制在百人以內(nèi)。其中，死亡3－9人的較大事故11起、死亡42人，比上年分別增加3起和6人。未發(fā)生死亡10人以上重特大事故。

八、交通科技與節(jié)能減排

科研硬件條件明顯改善。“十一五”期間，交通運(yùn)輸科研基礎(chǔ)條件建設(shè)投入持續(xù)增加，五年累計(jì)完成投資近80億元，年均增長(zhǎng)超過20%。2010年底，交通運(yùn)輸行業(yè)共有國(guó)家及行業(yè)（重點(diǎn)）實(shí)驗(yàn)室45個(gè)，國(guó)家及與行業(yè)相關(guān)的工程技術(shù)（研究）中心11個(gè)。

科技研發(fā)投入進(jìn)一步加大。“十一五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)新簽科技項(xiàng)目投入研發(fā)資金總規(guī)模達(dá)120億元，比“十五”期增長(zhǎng)60%以上，其中新材料、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品研究項(xiàng)目約占74%。

科技成果及效益顯著。“十一五”期間，共有31項(xiàng)科技成果獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)7項(xiàng)，450余項(xiàng)科技成果獲得專利授權(quán)，近80項(xiàng)科技成果成功轉(zhuǎn)讓。行業(yè)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)50%。長(zhǎng)大橋隧建設(shè)、深水筑港、河口航道治理等技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列。

行業(yè)節(jié)能減排取得新成果。2010年底，全國(guó)營(yíng)運(yùn)車、船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗、港口生產(chǎn)綜合單耗分別比“十五”末下降了5%、7%和4%。

九、行業(yè)精神文明和人才隊(duì)伍建設(shè)

“十一五”期間，全行業(yè)共有83家單位獲得全國(guó)文明單位稱號(hào)；142人獲得黨中央、國(guó)務(wù)院授予的全國(guó)勞動(dòng)模范、先進(jìn)工作者稱號(hào)；人事部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合表彰的全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體200個(gè)，先進(jìn)工作者、勞動(dòng)模范500人；團(tuán)中央、交通運(yùn)輸部聯(lián)合表彰的全國(guó)青年文明號(hào)619個(gè)；交通運(yùn)輸部表彰的全國(guó)交通運(yùn)輸文明行業(yè)56個(gè)、文明單位284個(gè)、文明示范窗口352個(gè)、文明職工標(biāo)兵343人、精神文明建設(shè)先進(jìn)工作者87人，奧運(yùn)交通運(yùn)輸保障先進(jìn)集體29個(gè)、先進(jìn)個(gè)人71人，世博交通運(yùn)輸保障先進(jìn)集體75個(gè)、先進(jìn)個(gè)人224人。

截至“十一五”末，共培養(yǎng)“交通青年科技英才”211人，“新世紀(jì)十百千人才工程”第一層次人選118人，2人獲得“中國(guó)技能人才楷模”稱號(hào)，2人獲得“中華技能大獎(jiǎng)”稱號(hào)，66人獲得“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)，583人獲得“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱號(hào)。

備注：

1.資料來源：本公報(bào)中交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸服務(wù)、港口生產(chǎn)、城市客運(yùn)、交通固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)來自交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司統(tǒng)計(jì)年報(bào)；水上安全數(shù)據(jù)來自《2010水上交通事故情況年報(bào)》；搜救數(shù)據(jù)來自《2010中國(guó)搜救年報(bào)》；交通施工安全數(shù)據(jù)來自交通運(yùn)輸部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站；交通科技數(shù)據(jù)來自交通運(yùn)輸部科技司；行業(yè)能源消耗數(shù)據(jù)及精神文明建設(shè)數(shù)據(jù)來自交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司；行業(yè)人才數(shù)據(jù)來自交通運(yùn)輸部人事勞動(dòng)司。

2.香港、澳門特別行政區(qū)及臺(tái)灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未包括在本公報(bào)內(nèi)。

3.從2009年起，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)城市客運(yùn)統(tǒng)計(jì)。交通運(yùn)輸部組織各省級(jí)城市客運(yùn)主管部門，根據(jù)2010年新制定的《城市（縣城）客運(yùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》，收集整理、匯總形成2010年城市客運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

4.從2010年起，由交通運(yùn)輸部門管理的公共汽車、出租車不再納入公路載客汽車統(tǒng)計(jì)，這部分?jǐn)?shù)據(jù)納入城市客運(yùn)運(yùn)力予以統(tǒng)計(jì)。有關(guān)公路營(yíng)運(yùn)汽車及載客汽車的同期比均按可比口徑計(jì)算。

5.通道貨物承載量指報(bào)告期內(nèi)通過干線航道的船舶載運(yùn)貨物重量之和，反映通道的運(yùn)輸能力。通過長(zhǎng)江干線的貨物承載量包括干線與干線之間、支流與干線之間、干線與海上之間以及支流通過干線進(jìn)入支流的運(yùn)量。目前長(zhǎng)江干線進(jìn)支流及支流進(jìn)支流的運(yùn)量尚未完全納入統(tǒng)計(jì)。西江航運(yùn)干線的貨物承載量包括干線與干線之間、干線與珠江三角洲之間以及經(jīng)過干線的支流、三角洲與海上之間的運(yùn)量。貨物承載量數(shù)據(jù)系根據(jù)海事局簽證、查驗(yàn)數(shù)據(jù)和江蘇航道局提供的數(shù)據(jù)整理。

6.交通擁擠度指公路上某一路段折算交通量與適應(yīng)交通量的比值，反映交通的繁忙程度。

7.從2009年4月起，根據(jù)第三次全國(guó)港口普查結(jié)果，規(guī)模以上港口的統(tǒng)計(jì)范圍由原“年貨物吞吐量在100萬噸以上的沿海港口和200萬噸以上的內(nèi)河港口，以及經(jīng)營(yíng)外貿(mào)、集裝箱裝卸的港口”調(diào)整為“年吞吐量在1000萬噸以上的沿海港口和200萬噸以上的內(nèi)河港口”。相應(yīng)地，規(guī)模以上港口吞吐量數(shù)據(jù)按調(diào)整后的范圍予以統(tǒng)計(jì)，同期比按可比口徑計(jì)算。

公里，比上年末分別增加19.80萬公里、5.35萬公里和14.45萬公里；簡(jiǎn)易鋪裝路面52.42萬公里，比上年末減少0.83萬公里；未鋪裝路面156.60萬公里，比上年末減少4.23萬公里。

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