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中國絕大多數城市不可能成為真正的“世界城市”

2014年05月12日08:49 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
關鍵詞: 中科院 報告 現代化 城市

中國發展門戶網訊 日前,中國科學院中國現代化研究中心在京發布《中國現代化報告2013——城市現代化研究》。報告對中國城市六個系統現代化的基本事實進行了闡釋。

首先,城市功能和形態。中國城市功能和形態的變化趨勢,與世界發展趨勢基本一致。中國大型和中型城市,許多處于從中心城市向郊區化和大都市的轉變過程中,城市群和城市帶正在形成之中。中國城市功能與城市行政地位正相關,行政地位越高,行政功能越強。中國城市行政地位大致有六級:省級城市(直轄市)、副省級城市(省會城市和計劃單列城市)、地級城市、縣級城市、縣城和鎮。

目前,中國城市的首要功能是行政功能,然后是經濟功能和服務功能等。行政和經濟功能比較強,服務和文化功能比較弱,是中國城市功能的特點。

在經濟全球化背景下,中國城市紛紛提出建設“世界城市”或“國際城市”的發展目標,以此提升城市經濟功能和服務功能,具有一定的合理性。但是,世界城市畢竟是少數。中國絕大多數的城市,不可能成為真正的“世界城市”或“國際城市”。

在經濟功能定位方面,有些中國城市沒有特色,出現發展戰略雷同、發展模式雷同、產業結構雷同、主導產業雷同、經濟問題雷同和環境問題雷同等現象。

現代中國城市,既是計劃經濟的產物,也是行政管理的產物。在現行行政管理體制下,城市政府的目標和追求趨同,城市空間結構趨同,城市建設結構趨同,城市建筑文化趨同,標志性建筑、仿古建筑和摩天大樓等大量涌現,形成“千城一面”的社會印象。

其次,城市建筑和住房。中國城市建筑和住房的變化趨勢,與世界變化趨勢,既有一致性,也有差異性。人均城市建筑面積、人均公共建筑面積、人均住房建筑面積和城市建筑高度等,都是上升變量,城市最高建筑記錄被不斷刷新,同時“豆腐渣工程”報道屢見不鮮。

2010年中國城市建筑,既有獲得各種建筑獎勵的精品建筑,也有大量的各類建筑,高質量建筑和普通建筑并存。在一些傳統文化名城,仿古建筑大量涌現。在中國63座城市(包括港澳臺),2012年已有摩天大樓575座,在建和待建摩天大樓747座,合計1322座。

2001年中國城市房價收入比(住宅房價中間值與家庭平均年收入之比)約為6,已高于工業化國家1998年平均值,高出美國2000年平均值的1倍多。2005年北京等10個城市平均月供收入比(住房貸款平均月還款占家庭平均月收入的比例)達到35%,2000年美國平均值為21%。2013年北京等一線城市房租收入比(住房平均月租金占平均月收入的比例)達到40%,2000年美國平均值為26%。中國房價問題引發社會危機的風險在擴大。

其三,城市基礎設施。不同方面發展水平有所差別,報告中舉幾個例子。

給排水設施。2010年中國城市自來水普及率約為98%,接近發達國家平均水平,但自來水質量沒有達到直接飲用標準;中國部分城市的排水設施比較落后,城市內澇現象比較普遍;衛生設施普及率低于世界平均水平,大約26%的城市居民沒有抽水馬桶。

電信設施。2010年中國電話普及率和互聯網普及率超過世界平均水平,手機普及率低于世界平均水平。2010年中國通信基礎設施水平,基本達到世界平均水平。

地下設施。中國城市地下基礎設施的發展,雖然受到重視,但起步比較晚,整體水平不高。例如,“地下管廊”或公共溝建設,城市地鐵建設等,時間都比較短。

設施老化。中國許多城市的歷史悠久,基礎設施老化和破損現象比較嚴重。城市基礎設施的維護和更新,將是日益嚴峻的挑戰等。

其四,城市公共服務。中國政府提出了九類基本公共服務:基本公共教育、勞動就業服務、社會保險、基本社會服務、基本醫療衛生、人口和計劃生育、基本住房保障、公共文化體育和殘疾人基本公共服務。中國城市公共服務發展不均衡。

能源服務。2010年中國人均能源消費達到世界平均水平,人均電力消費低于世界平均水平,人均交通能耗低于世界平均水平。2010年中國能源服務接近世界平均水平。

教育服務。2010年中國公共教育經費占GDP比例低于世界平均水平,高等教育毛入學率低于世界平均水平。2010年中國公共教育服務低于世界平均水平。

衛生服務。2010年中國公費醫療占全部醫療經費的比例比世界平均值低7個百分點,衛生經費占GDP比例約為世界平均值的49%,人均衛生經費約為世界平均值的23%。2010年中國醫療衛生服務水平低于世界平均水平等。

其五,城市公共管理。城市公共管理既是社會熱門話題,也是一個復雜問題。

這里以城市交通管理為例。2010年中國家庭轎車普及率約為發達國家的10%,公路汽車密度約為美國和法國的50%,城市人口密度大約相當于1990年美國城市平均水平。但是,中國城市交通堵塞現象,從大型城市蔓延到中型城市。這種現象,與城市居民素質有關,與城市交通結構有關;城市交通管理水平不高,也是重要原因。

發達國家的城市公共管理,以法律為依據,以服務為宗旨,以市民滿意為導向,合作共贏,已經進入公共治理的新階段。我國許多城市的公共管理,以條例為依據,以穩定為宗旨,以領導滿意為導向,維和維穩,仍然停留在行政管理階段等。

其六,城市國際聯系。在經濟全球化和改革開放的政策背景下,中國城市具有加強國際聯系的強大動力。目前,中國城市的國際聯系比較多,國際社會聯系和文化聯系比較少,一些條件比較好的城市與許多國家的城市建立了友好城市關系等。

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