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唇亡齒寒。鋼鐵行業的低迷終于開始向上游鐵礦石行業蔓延,即使其背后是擁有絕對壟斷地位且資金雄厚的三大礦山。鐵礦石供求關系“拐點”來臨的信號正在不斷增強。
《經濟參考報》記者從港口處獲悉,印粉63.5期貨價格已經從151美元/噸下滑至目前的133美元/噸,一周內累加下跌18美元。值得注意的是,63.5印度粉礦9月初外盤報價曾達到190至191美元/噸,不到兩個月時間,鐵礦石價格已經距離今年最高點下跌了60美元之多,且跌勢仍在繼續。
另一方面,在近期的國內鋼材市場上,價跌已經成為主題詞。10月中旬以來,武鋼、鞍鋼等主要鋼廠競相下調鋼材價格,鋼材貿易市場也出現數百元的跳水式下跌。根據西本新干線的數據顯示,上周全國鋼鐵均價全面下跌,周跌幅逼近200元/噸;而9月到10月短短一個月,全國鋼鐵均價跌幅超過500元/噸。
曾經“易漲難跌”的“瘋狂石頭”終于回到和鋼價“同漲同跌”的軌道上了。
不可否認,因為三大礦山的壟斷地位,以前無論鋼價下跌,還是鋼廠利潤微薄甚至虧損,鐵礦石依舊可以維持高位甚至不斷漲價。《經濟參考報》記者從中鋼協內部獨家獲悉,9月份納入鋼協統計的77家大中型鋼廠利潤僅為78.99億元,環比下降6.59%,1至9月份累計利潤為823.4億元,比上年同期增加27.74%。根據中鋼協統計數據顯示,9月份大中型鋼鐵企業銷售收入利潤率僅為2.53%,1至9月份累計利潤率僅為2.99%。
另一方面,鐵礦石不僅進口量持續增加,而且價格一直處于高位。中鋼協最新統計,1至9月份累計進口鐵礦石5.08億噸,同比增長11.03%,累計進口金額為842.07億元,進口價格同比上漲51.21%,平均進口到岸價為166美元/噸。
相比之下,去年同期鐵礦石進口量為4.58億噸,累計進口金額為556.89億元,平均進口單價為122美元/噸。9月份單月鐵礦石進口量為6065.76萬噸,進口金額為106.56億元,平均進口到岸價為175.7美元/噸。
“情況終于開始變化了。”一位業內人士對記者說。他坦言,較高的產量和鐵礦石價格,一直是壓在鋼鐵行業頭上的兩座大山。但是,一方面,近幾年鐵礦石的高價格刺激了全球鐵礦石開采熱,隨著目前供應量的增加,鐵礦石“供應緊張”的局面已經得到緩解,且三大礦山的壟斷性也受到沖擊;另一方面,我國作為鐵礦石需求最大的國家,近幾年鐵礦石國內開采的力度開始不斷加大,在自給率開始得到提高的同時,受到國家宏觀調控的影響,房地產和汽車、家電等下游需求產業開工和需求不足,也減少了對鋼鐵的需求,從而對鐵礦石的需求也開始減少。
“賣的人多了自然價格就變得合理了。”華東地區一位鋼廠負責人對記者表示,今年以來,因為鐵礦石一直處于高位,很多鋼廠都開始減少或停止進口礦的采購,轉向采購國內礦,或者去采購東南亞等地的一些低品位的礦石。
我的鋼鐵網咨詢總監徐向春在接受記者采訪時說,就目前的情況來看,鐵礦石的降幅還未達到鋼材價格下跌的幅度,如果市場需求低迷仍不見改觀,鐵礦石下一步仍有下降空間。
他同時坦言,目前大部分鋼廠資金壓力較大,效益很不好,鋼材價格有可能跌破成本,在這種情況下,部分鋼廠高爐開始停產檢修,并且短期內停產檢修的范圍將會進一步擴大,這將對進口鐵礦石需求造成一個更大的打擊。根據中鋼協數據顯示,鋼鐵行業已經開始減產,9月份當月粗鋼產量為5670萬噸,同比增長16.5%,按此測算粗鋼日產水平189萬噸。但截至10月中旬,日產水平已經下降為181.8萬噸。