本報訊 (記者王姝)北京市有關部門近日公布了緩解交通擁堵十大具體措施，其中，機動車尾號限行措施再延續兩年。
零點調查公司進行的民意調查顯示，90.4%的被調查者支持繼續實行限行措施，而這一調查與一些網絡調查大相徑庭。截至昨日下午，新浪網關于尾號限行的調查顯示，82.9%的受調查者反對尾號限行，只有14%的贊成率。
官方調查
90.4%受訪者支持限行
零點調查公司相關負責人稱，他們是受政府委托，作為第三方對限行政策進行民意調查的。
據該負責人介紹，2009年下半年，零點調查公司采用攔截訪問等方式，對18個區縣的常住居民展開調查。調查人群涵蓋不同性別、學歷、收入的市民，被調查者年齡在18歲至65歲之間。
本次調查共獲得2562個樣本，其中有車族為1549人，占總體樣本60.59%；無車族1013人，占總體樣本39.5%。90.4%的受訪者支持正在實施的限行措施，有車族的支持率為87.6%，無車族的支持率為94.8%。對限行當日有車市民如何出行進行的調查表明，45%的有車市民選擇公交出行，12.1%的有車市民選擇地鐵出行。
83.6%的受訪者支持限行措施長期執行，其中有車族的支持率為78.2%，無車族的支持率為92%。
網絡調查
八成投票反對限行
限行措施一經公布，即成為網友熱議話題。截至昨日下午，新浪網的一項“您對于北京繼續實行機動車限行的態度？”調查顯示，82.9%的受調查者反對尾號限行，贊成的只占到14%，與有關部門公布的贊成數據相差76%。
新浪網有關負責人表示，網站發起關于尾號限行的調查，是想了解一下關注汽車行業的網友對尾號限行這項政策的態度，被調查網友的覆蓋人群多是有車或想買車的人。此項調查沒有特別的目的，并不能成為質疑尾號限行政策實施的依據。
- 爭議
尾號限行爭議未斷
對于尾號限行，一直存在爭議。新一輪尾號限行措施公布當日，北京市有關部門解釋，本輪限行的法律依據為《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市實施<中華人民共和國大氣污染防治法>辦法》有關規定。
而有關專家認為，把道路交通安全法中相關條款作為尾號限行的法律出處明顯不合適。長達一年或兩年交通限行的本質是對公民私產使用權的征用，涉及對公民財產權的保護、補償等很復雜的問題，因此必須經人大審議。
除了程序方面的爭議外，此次尾號限行政策實施又多了限行效果方面的爭議。由于北京市機動車保有量猛增，交通擁堵狀況惡化，限行效果淡化，社會對限行能否緩解擁堵產生懷疑。
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