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下載安裝Flash播放器堵車時一人送客戶到目的地 另一人在車里“挨堵”并將車開到指定地點
一種繼代駕后出現的新興服務——“代堵”悄然出現。車主一個電話，“代堵”公司會立馬派來兩人，一人騎電動車送你到目的地，另一人替你坐在車里“挨堵”。此項服務受到“堵城”人民的歡迎。
起步價從120元起
近日，濟南市部分代駕公司開辟了“代堵”服務，若車主在市區遭遇嚴重堵車，又不巧有急事需趕路，只要一個電話，兩名“代堵”人員就會在15分鐘內騎電動車趕到現場，一人將車主送達目的地，而另一人則坐進駕駛室，繼續替車主“挨堵”，并將車輛開到指定地點。
據介紹，此類“代堵”服務的收費標準比代駕高，起步價從120元到400元不等，根據運送的人數(默認為一人)、超出的范圍公里數，酌情加價30元至100元不等。“代堵”的都是代駕出身的老駕駛員，在技術上一般沒有問題。
同時，為了應付各種復雜棘手的路況，第一時間“搶救”出車主，“代堵”公司聲稱，已做好了“萬全準備”。“例如，有時車主被堵在高架路上，但根據交規，電動車上不了高架。這時，如果車主離高架路出口近，可以打雙跳燈后，直接從出口匝道上跑下來；如果離出口很遠，我們會騎電動車直接上高架路接人。”
有車主擔心車輛安全
一貿易公司老總孫智誠告訴記者，上個月兩個客戶突然來公司，他著急地從蕭山方向往杭州市區趕，在中河高架遇上了前方追尾導致的堵車，結果晚了一個多小時，客戶很不高興。
“碰到這種情況，如果有朋友能來幫忙當然最好，如果不巧他們都走不開，杭州又有比較誠信的‘代堵’公司的話，我會考慮找他們來。畢竟有時做業務就像打仗，是爭分奪秒的事。”
與此同時，一些車主也對“代堵”服務的可行性表示擔憂。不少車主表示，如果遇到高架橋上堵車，或者堵車地點離目的地還有很遠一段路，這種靠電動車“搶救”的方案就很有風險。
愛安代駕服務有限公司是杭城首家注冊專業資質和許可證的代駕企業。總經理方榮華告訴記者，目前杭城代駕行業競爭激烈、生存不易，同行拼的都是人員素質和服務質量，“代堵”模式容易引發很多問題，即便是對老主顧，也不可能提供這樣的服務。
“杭州現在堵車大部分都是在高架上，如果在一般路面上，即使前方發生事故堵塞了，也可以隨機應變繞走別的路；一旦高架上堵住了，‘代堵’公司的電動車開上去就是違反交規，我們不會冒著違法行駛的風險去推出這類業務。”
方榮華坦言，杭城代駕業務本身就是“新生兒”，誕生后一直面臨消費者的信任度問題。對于好不容易站穩腳跟的幾家公司而言，一旦信譽受損，就是“毀滅性打擊”，很可能再也接不到生意。