●第一艘核動力航母：
美國海軍“企業(yè)號”
1958年財政年度，美國訂購了一艘核動力航空
母艦，該艦被命名為“企業(yè)號”。
“企業(yè)號”是美國海軍史上名聲最響亮的艦名之一，現(xiàn)役的CVN-65已經(jīng)是第八次使用這個名字，綽號“Big E”。它1958年2月動工建造，1961年11月加入美國海軍太平洋艦隊。它的排水量8.56萬噸，全長342米，寬40米(水線)，最大甲板寬76米。動力裝置為8座西屋公司的a2w壓水反應(yīng)堆，驅(qū)動4臺通用電氣公司的蒸汽輪機，航速33節(jié)。
1964年，“企業(yè)號”進(jìn)行了史無前例的環(huán)球航行，途中無需加油和再補給，歷時64天，總航程3萬多海里，充分顯示了核動力的巨大續(xù)航能力。1970年，它在航行了30萬海里后，第二次更換核燃料。1979至1982年，“企業(yè)號”在進(jìn)行為期38個月的現(xiàn)代化改裝期間，第三次更換核燃料。進(jìn)入上世紀(jì)90年代，“企業(yè)號”又進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝工程，第四次更換核燃料。由于造價太高，美國國會沒有同意繼續(xù)建造“企業(yè)號”同型艦，代之以采用傳統(tǒng)動力而便宜得多的“小鷹級”航空母艦，后者的造價只比“企業(yè)號”的一半多一點。
●建造數(shù)量最多的同級航母：
美國“埃塞克斯”級航母
“埃塞克斯”級航空母艦是第二次世界大戰(zhàn)中美國海軍建造的主要艦只，在對日作戰(zhàn)中立下了赫赫戰(zhàn)功，給日軍以致命的打擊和重創(chuàng)。
“埃塞克斯”級航空母艦原計劃建造32艘，但實際竣工的只有24艘。而且其中7艘由于建成時間太晚，第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，以致沒能參戰(zhàn)。“埃塞克斯”級航空母艦在第二次世界大戰(zhàn)后期，共有14艘（次）遭受日本的魚雷、炸彈和“神風(fēng)”自殺飛機的攻擊。慶幸的是絕大部分都保存了生存能力，沒有一艘被日軍擊沉。
戰(zhàn)后，美國海軍對除受損嚴(yán)重的“富蘭克林”號和“邦克山”號外的22艘“埃塞克斯”級航空母艦進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，使它們能夠搭載噴氣式飛機。
1991年，最后一艘“埃塞克斯”級航空母艦
“列克星敦”號退出現(xiàn)役。
●最短命航母：
日本“信濃”號航母
標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸，服役時間10天，這兩個數(shù)字足以說明“信濃”號航空母艦的特別之處和凄慘境遇。
1944年11月19日，“信濃”號竣工，服役時的性能數(shù)據(jù)為：標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸，公試排水量68060噸，滿載排水量71890噸，全長266米，寬36.3米，吃水10.31米，航速27節(jié)，續(xù)航力1萬海里/18節(jié)，艦員編制2515人。
11月28日13時30分，“信濃”號搭載大部分艦員和少量工人離開母港橫須賀，開始處女航。20時許，正在自由游弋、意圖營救落水B-29飛行員的美軍潛艇“射水魚”號發(fā)現(xiàn)了“信濃”號航母，并開始追擊。29日凌晨3時許，“射水魚”抓住良機，在1280米的距離上順次發(fā)射了6枚MK14-3A魚雷，航速46節(jié)，定深3米，一分鐘不到，第一枚魚雷就擊中了“信濃”號右舷艦尾，隨后又有3枚擊中。
軍艦已經(jīng)發(fā)生右傾，而自信滿滿的阿部俊雄認(rèn)為幾條魚雷奈何不了皮糙肉厚的“信濃”，在糾正傾斜后下令繼續(xù)以18節(jié)的速度前進(jìn)。然而，軍艦很快再度右傾，并且越來越大。到早上6時許，艦員們驚訝地發(fā)現(xiàn)“信濃”號動力全失，右傾達(dá)20度，在海浪的推動下隨波逐流。“濱風(fēng)”和“磯風(fēng)”試圖將“信濃”號拖向海岸，但到上午9時35分，右傾已達(dá)35度，阿部俊雄認(rèn)為回天乏力，下令棄艦，包括阿部俊雄在內(nèi)的1435人與艦同沉。
“信濃”號，這艘耗費6年時光、傾注無數(shù)心血、被當(dāng)做挽救日本國運最后一根稻草的巨艦，到頭來沒有發(fā)射一枚炮彈，沒有起降一架飛機，就化為布滿海藻的殘骸長眠深海，連天皇裕仁聽聞此事后都發(fā)出一聲感嘆。
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