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臨19次列車車廂內休息的旅客。前日,北京發往成都第一列臨客列車出發,乘客都為返鄉的農民工。本報記者 周崗峰 攝
車廂內,即將回家的農民工和孩子們露出笑臉。本報記者 周崗峰攝
昨日,鐵道部有關負責人表示,為解決農民工買票難,已安排臨客5029列。同時投入資金9.4億元,全面整治農民工首選的“綠皮車”設施設備。
列車餐飲要適合農民工消費
該負責人稱,鐵路部門十分重視農民工運輸工作,在運輸能力、購票、乘車等方面采取了一系列向農民工傾斜的措施,盡最大努力,使更多的農民工朋友能乘火車回家過年。
鐵路部門提前于去年12月28日啟動農民工臨客運輸,節前安排主要用于農民工運輸的臨客279對,節后303對。截至元月7日,提前開行的臨客有456列,目前已經安排的臨客開行計劃達5029列。
價格便宜的“綠皮車”,一直是大多數農民工的首選。針對“綠皮車”的車況和乘車條件相對較差,鐵路部門組織力量對“綠皮車”設施設備進行全面整治,投入資金達9.4億元。同時,列車要提供適合農民工消費的礦泉水和餐飲。
電話訂票與網絡售票同步優先
針對農民工不太熟悉“網上售票”等新方式,該負責人表示,鐵路部門實施電話訂票與互聯網售票同步優先的方式,開通電話訂票的線路達10.8萬線。進入售票高峰期以來,平均每天有216萬旅客成功通過網絡購票和電話訂票,占到購票總量的36%,使相當數量的農民工解除了買火車票徹夜排隊之苦。
為方便農民工購票,鐵路部門在車票預售期之前,采取簡化辦理手續、放寬辦理限制、延長辦理時間、上門送票服務等方式,為農民工優先辦理團體票,對500人以上的團體還可以安排開行專列。截至1月8日,北京、上海、廣州等農民工最集中的地區,辦理的農民工團體票已超過200萬張,安排開行農民工專列142列。