神七 中國(guó)人首次漫步太空
神舟七號(hào)飛船發(fā)射圓滿成功 帶著夢(mèng)想起飛[組圖]
新華網(wǎng)北京９月２６日電（記者孫彥新 徐壯志）神舟七號(hào)軌道艙的艙門是航天員邁向太空的大門，飛船結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師游巍告訴記者，這是整個(gè)神七研制的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)之一。
８０張圖紙近１７０多個(gè)零部件
航天員穿上艙外航天服并充氣后，最寬處達(dá)８３０毫米，而神六的軌道艙艙門寬度只有７５０毫米。
為此，神七艙門進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，寬度增加到８５０毫米。
“這個(gè)新大門，不只是寬度增加那么簡(jiǎn)單。”游巍說(shuō)，在真空、高低溫等惡劣條件下，艙門能否打開？航天員穿上航天服后會(huì)很笨重，艙內(nèi)空間有限，艙門向哪個(gè)方向打開，多大角度合適？一系列問(wèn)題都需要解決。
小小艙門，卻有８０多張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙，約２０公斤重量，１７０多個(gè)零部件。
兩年試驗(yàn)，艙門經(jīng)受住各種極端環(huán)境考驗(yàn)
艙門第一要確保能打開，第二確保能關(guān)閉，第三確保能密封，這些在地面很容易做到的事情，到了太空卻成了大難題。
游巍介紹，２００４年９月生產(chǎn)出樣機(jī)后，科研人員做了大量地面試驗(yàn)。
艙門向外打開會(huì)影響密封；向里打開雖然相對(duì)安全，卻會(huì)占用艙內(nèi)空間，影響航天員活動(dòng)。經(jīng)過(guò)反復(fù)分析論證，艙門向內(nèi)開啟１００度成為最佳選擇。
為測(cè)試太空環(huán)境下能否正常開關(guān)艙門，科研人員專門研制了一個(gè)真空罐，把艙門放在罐的中間，一邊抽成真空狀態(tài)，一邊保持有大氣狀態(tài)，用一個(gè)機(jī)械手模擬航天員開關(guān)門，僅這項(xiàng)試驗(yàn)就花了半年時(shí)間。
艙門上的門軸也是一個(gè)難點(diǎn)，３次試驗(yàn)均不合格，連改３次。震動(dòng)、沖擊、加速度、熱真空……兩年時(shí)間里，艙門經(jīng)受了各種極端環(huán)境考驗(yàn)，經(jīng)歷了大大小小無(wú)數(shù)次改動(dòng)。
當(dāng)航天員返回軌道艙時(shí)，必須確定艙門密封嚴(yán)實(shí)，安裝在門框上的艙門快速檢漏儀在短短幾分鐘之內(nèi)就能判斷出艙門是否關(guān)閉完好，并向航天員發(fā)送出“艙門關(guān)閉好了，可以脫下航天服”的確認(rèn)信息。
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